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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月3日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第12轮结束两场比赛的争夺。
易边再战，辽宁一度反超6分，但沙约克再次发威连得5分，贾诚两次强攻得手，山东再次占据主动，86-84。第四节，辽宁队耐心的一分一分追，用了半节时间终于反超比分，随后两队展开惨烈的拉锯战，贾诚三分入网，山东101-102落后1分，时间还剩2分33秒。
第一节，山东队开场后短暂领先，辽宁队很快反超并一度领先8分，随后两队展开激烈争夺，第一节山东28-33落后。第二节，山东一波10-5直接抹平分差，经过一段相持，山东逐渐占据主动，沙约克里突外投连得7分，半场山东63-62领先1分。
广州108-115深圳
深圳队：贺希宁27分5助攻，周鹏9分6篮板，萨林杰42分16篮板5助攻4抢断，孙浩钦8分5篮板，顾全7分，李慕豪6分。
山东108-111辽宁
广州队：崔永熙13分5篮板，祝铭震7分7篮板，陈盈骏13分4助攻，李炎哲8分7篮板，摩尔35分，贾明儒13分7助攻。
辽宁队：赵继伟15分8助攻3抢断，丛明晨14分，张镇麟15分8篮板5助攻2抢断，弗格35分8篮板5助攻2抢断，韩德君20分12篮板，付豪7分7篮板。
山东队：贾诚22分8篮板，陶汉林4分5篮板，高诗岩11分4篮板6助攻，陈培东14分4篮板6助攻，沙约克25分7篮板12助攻5抢断，张辉15分，福斯特10分。
赵继伟超远三分命中，张辉3罚仅1中，转过来弗格2罚全中，高诗岩干拔三分续命，105-107。张镇麟2罚1中，贾诚快速追2分，弗格2罚1中但抢篮板时被犯规，他再次获得罚球机会，又是2罚1中，沙约克致命传球失误，最终，山东108-111不敌辽宁。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间5月2日消息，2023-2024赛季CBA季后赛四强战，辽宁男篮119-97战胜广东男篮，总比分1-0领先。
此役过后，李晓旭CBA生涯出场次数达到700场，成为CBA历史上第二位出场数超过700场的球员，在李晓旭身前只有出战740场的周鹏一人。
此役，辽宁队老将李晓旭出战33分02秒，8投4中，得到8分8个篮板1次助攻，正负值达到+24。
李晓旭首次踏上CBA赛场已经是遥远的2005年11月20日，当时在辽宁男篮对阵陕西男篮的比赛中李晓旭完成了自己职业生涯首场比赛。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
直播吧10月14日讯 近日，前NBA球员鲁迪·盖伊在NBA TV节目《The Association》中，谈到了勇士新秀亚克赛尔·伦德博格此前关于NBA球员争抢篮板不够积极的言论。
对此，鲁迪·盖伊表示：“我不这么认为。首先，他才打了几场季前赛？根本没有多少场啊。当然，NBA和大学篮球确实不同，比赛空间更大，但他目前参加的只是季前赛。”
据统计，伦德博格在近3场比赛的场均19.0分8.0篮板4.0助攻。
节目中还谈到，这番言论可能会成为其他球员针对伦德博格的动力，毕竟没有人愿意被一名新秀称为懒惰。小托马斯则认为，伦德博格确实具备出色的篮板能力，NBA更大的场地空间和更多三分出手，也会带来更多长篮板机会，但真正进入常规赛后，争抢篮板不会像他说的那么简单。
小托马斯说：“等到那些篮板真正开始有意义的时候，就没人会轻易让他抢到了。”
“我经常看到新秀这样，他们会认为季前赛的情况就是真正的常规赛比赛的情况。有时候他们甚至会把夏季联赛的表现也算进去，觉得自己在那里做到过的事情，到了NBA常规赛也一样能做到。但当比赛真正开始计入战绩的时候，这就是一个完全不同的联盟了。他到时候就会明白。”
伦德博格此前表示：“我感觉在NBA抢篮板容易多了。在大学的时候，禁区里总是挤满了人，总会有人突然冲出来争抢篮板。但我觉得NBA这些球员在抢篮板方面更加懒散，所以我经常能在没有人干扰的情况下轻松拿到篮板，这真的很疯狂。我觉得自己以后会有很多场比赛拿到9到12个篮板，大概就是这样的水平。”
【比赛分析】
北京时间12月3日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第12轮结束两场比赛的争夺。
易边再战，辽宁一度反超6分，但沙约克再次发威连得5分，贾诚两次强攻得手，山东再次占据主动，86-84。第四节，辽宁队耐心的一分一分追，用了半节时间终于反超比分，随后两队展开惨烈的拉锯战，贾诚三分入网，山东101-102落后1分，时间还剩2分33秒。
第一节，山东队开场后短暂领先，辽宁队很快反超并一度领先8分，随后两队展开激烈争夺，第一节山东28-33落后。第二节，山东一波10-5直接抹平分差，经过一段相持，山东逐渐占据主动，沙约克里突外投连得7分，半场山东63-62领先1分。
广州108-115深圳
深圳队：贺希宁27分5助攻，周鹏9分6篮板，萨林杰42分16篮板5助攻4抢断，孙浩钦8分5篮板，顾全7分，李慕豪6分。
山东108-111辽宁
广州队：崔永熙13分5篮板，祝铭震7分7篮板，陈盈骏13分4助攻，李炎哲8分7篮板，摩尔35分，贾明儒13分7助攻。
辽宁队：赵继伟15分8助攻3抢断，丛明晨14分，张镇麟15分8篮板5助攻2抢断，弗格35分8篮板5助攻2抢断，韩德君20分12篮板，付豪7分7篮板。
山东队：贾诚22分8篮板，陶汉林4分5篮板，高诗岩11分4篮板6助攻，陈培东14分4篮板6助攻，沙约克25分7篮板12助攻5抢断，张辉15分，福斯特10分。
赵继伟超远三分命中，张辉3罚仅1中，转过来弗格2罚全中，高诗岩干拔三分续命，105-107。张镇麟2罚1中，贾诚快速追2分，弗格2罚1中但抢篮板时被犯规，他再次获得罚球机会，又是2罚1中，沙约克致命传球失误，最终，山东108-111不敌辽宁。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间5月2日消息，2023-2024赛季CBA季后赛四强战，辽宁男篮119-97战胜广东男篮，总比分1-0领先。
此役过后，李晓旭CBA生涯出场次数达到700场，成为CBA历史上第二位出场数超过700场的球员，在李晓旭身前只有出战740场的周鹏一人。
此役，辽宁队老将李晓旭出战33分02秒，8投4中，得到8分8个篮板1次助攻，正负值达到+24。
李晓旭首次踏上CBA赛场已经是遥远的2005年11月20日，当时在辽宁男篮对阵陕西男篮的比赛中李晓旭完成了自己职业生涯首场比赛。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
直播吧10月14日讯 近日，前NBA球员鲁迪·盖伊在NBA TV节目《The Association》中，谈到了勇士新秀亚克赛尔·伦德博格此前关于NBA球员争抢篮板不够积极的言论。
对此，鲁迪·盖伊表示：“我不这么认为。首先，他才打了几场季前赛？根本没有多少场啊。当然，NBA和大学篮球确实不同，比赛空间更大，但他目前参加的只是季前赛。”
据统计，伦德博格在近3场比赛的场均19.0分8.0篮板4.0助攻。
节目中还谈到，这番言论可能会成为其他球员针对伦德博格的动力，毕竟没有人愿意被一名新秀称为懒惰。小托马斯则认为，伦德博格确实具备出色的篮板能力，NBA更大的场地空间和更多三分出手，也会带来更多长篮板机会，但真正进入常规赛后，争抢篮板不会像他说的那么简单。
小托马斯说：“等到那些篮板真正开始有意义的时候，就没人会轻易让他抢到了。”
“我经常看到新秀这样，他们会认为季前赛的情况就是真正的常规赛比赛的情况。有时候他们甚至会把夏季联赛的表现也算进去，觉得自己在那里做到过的事情，到了NBA常规赛也一样能做到。但当比赛真正开始计入战绩的时候，这就是一个完全不同的联盟了。他到时候就会明白。”
伦德博格此前表示：“我感觉在NBA抢篮板容易多了。在大学的时候，禁区里总是挤满了人，总会有人突然冲出来争抢篮板。但我觉得NBA这些球员在抢篮板方面更加懒散，所以我经常能在没有人干扰的情况下轻松拿到篮板，这真的很疯狂。我觉得自己以后会有很多场比赛拿到9到12个篮板，大概就是这样的水平。”
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