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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
必须承认，广州蒲公英德桦绿建在预赛阶段的最后几场比赛里拼得很到位，场上球员执行力也强了很多，在阵容日趋完整后展现出比自己强了不少的竞争力。虽然最终以1分之差名列第五，未能跻身冲甲组（争冠组），但球队倘若能保持这个势头，在此期间再有更多的新人涌现，笔者认为球队的前景依然是不可限量的，为青春而战的理念和口号依然会闪闪发光。
然而最终，在如此困难的比赛环境下，广州蒲公英德桦绿建还是经受住了考验，最终通过李卓轩的定位球造成门前乱战，刘继强爆射打入全场唯一进球，1：0力克对手拿到宝贵的3分。比赛艰难取胜，本是欣喜之事，可大家确实都笑不出来，纷纷扼腕叹息——贵州筑城竞技2球战胜武汉三镇B队拿到3分，成为最后一支锁定争冠组的球队，广州蒲公英德桦绿建在赢球的情况下依然排名第五，遗憾与冲甲组擦肩而过。
相信会有朋友疑问，既然下这么大雨，比赛为啥不延期？两方面原因：首先，这是中乙联赛第一阶段最后一轮，关乎进入冲甲组和保级组的具体队伍名单，为公平起见最后一轮大家必须同时开球。这是国际惯例，不可能别的球队下午4点都开球了，蒲公英这场因为大雨就不踢或推迟；其次，一场足球比赛的举行，通常要牵涉到十几二十个部门的审批和通力合作，因此只要不是威慑到生命的特殊情况出现，一般均不会变更比赛的时间地点。所以再大的雨，也不能阻碍这场比赛的如期进行。
是的，之前在过程中有波折，这符合竞技体育的一般规律，但球队最终未能进入“冲甲组”，并非坏事。一支职业球队参加一个职业联赛，首要任务肯定是保级，这样才可以继续参赛。那么广州蒲公英德桦绿建今年首度征战中乙，如今就已经基本完成这项任务，球队接下来有更多的空间、时间派更多的仍未上场的年轻球员上场，毕竟保级压力已基本没有了，这样一来对全队的年轻球员在这个职业联赛平台上的历练，绝对是大大的好事，绝对是有利无害的。从这个角度出发看，这是胜利亦是收获……
很无奈，但这就是竞技体育的残酷，谁让你没有拿到晋级的主动权呢？需要看别人脸色才能决定自己命运，永远都少了那份硬气，蒲公英不能埋怨别人，归根结底还得从自己身上找原因：正是因为一些该拿的分数没拿，不该丢的分数丢了，才导致最终这样的结果。中乙首个赛季的表现，有好有坏，球队必须在赛季结束后好好总结一下。
那么对于广州蒲公英德桦绿建在中乙首个赛季第一阶段最终取得的结果，能够真正决定俱乐部走向的人到底是怎么看的？是满意还是失望？对未来如何憧憬？非常重要！通过靠谱的关系，鸣聊体育找到了俱乐部投资人，针对这一问题展开了探讨。
首先，他表示：球队最终这个结果一定是遗憾的，无论对投资人、管理层、教练组、队员以及广大支持蒲公英的球迷而言，都觉得十分可惜。不过比遗憾更重要的是，以重塑广州的南派打法及拥有先进的符合球员特点的传控技术，再之是为青春而战的这支球队，接下来可以开启一个新征程。
印象中在自己十几年的广州足球第一线报道生涯里，很少会遇到比赛开始前下起如此犀利的瓢泼大雨的情况，哪怕是在多雨的广州……相信再好的场地也经不住这种程度雨水的洗礼，广州蒲公英德桦绿建VS赣州瑞狮不仅是一场雨战，双方还得应对场地积水、球无法自然滚动等诸多临时出现的问题，这也意味着赛前的一系列准备瞬间成为泡影，这种环境下的比赛几无战术可言！
最后，他表示——广州蒲公英未赢够，还要赢多一点！
与此同时，投资人希望再次借此契机感谢球队管理工作人员、教练组、球员（包括主力替补以及注册在列却仍未登场的球员），还有支持球队的媒体，以及一个赛季饱受日晒雨淋的蒲公英球迷（主客场球迷），向你们致敬，你们是广州足球重新崛起的最好的基石。
事实上，这种程度的雨战可分析的内容不多，赢球就是靠一个字：拼！当然，蒲公英这场比赛球员不仅很拼，经过教练调整大家亦拼到了点子上，无论在场上处在顺境还是逆境，主队基本将局势控制住了，因此一切也都在掌控之中。谭恩德指导适时的调整继续奏效——进攻端频繁利用定位球制造杀机的思路是明智的，换人后再度立竿见影取得进球，球队有不俗的调整力，值得认可；防守端有范梦桐这位福将镇守，真的又一次零封了对手，当然在雨天下所有中后场球员都积极回防，而且在禁区内动作十分小心，没有给对手机会，教练的部署得到了很好地执行，加之门将精彩表现，才能成就这一切。
当最终确定球队赢球但依然排名第五，下一阶段将进入“保级组”而无缘“争冠组”的时候，广州蒲公英足球俱乐部投资人却表达了在笔者看来十分独到的见解。这亦是赛季迄今为止投资人首度发声。
对此，笔者想到了电视剧《潜伏》里的一句话：有一种胜利叫撤退，有一种失败叫占领……虽然情境完全不同，但细细品味，其中的内涵可真有异曲同工之妙，不知道您感受到了吗？很显然，这支球队的投资人眼光是长远的，并不会拘泥于眼下这个节骨眼具体的成绩排名，而是看到了未来更远的地方、更高的高度：一定要为中国足球、广州足球、蒲公英足球培养更多可用之才，培养更多明日之星。
所以此刻的以进为退，虽然失去了冲甲的机会，但同时也获得了在基本没有保级压力下继续锻炼新人的机会，可以更好利用职业联赛的平台继续为青春而战，从这个层面看，笔者认为这确实就是“最好的安排”！经过短暂的休赛期调整，大家请期待下一阶段的广州蒲公英德桦绿建能继续焕发出新的活力。
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 今日，前NBA球员吉尔伯特·阿里纳斯在节目《Gil's Arena》中，谈到了科怀·伦纳德重返猛龙后的表现，并高度评价了他的个人能力和历史地位。
阿里纳斯说道：“伦纳德看起来状态很好。说实话，我觉得我们几乎从来没有见过伦纳德在场上表现不佳的时候。只要他能够上场，他就一直是一名非常出色的球员，始终保持着极高的竞技水平。未来人们讨论他的职业生涯时，可能会说，他明明有着这么长的职业生涯，却只打出了相当于半个完整生涯的比赛，但他依然是一名能够首轮入选名人堂的球员。”
“如果他能像其他球员一样拥有一个完整的职业生涯，他在NBA历史上的地位会更高。当他站在球场上时，他就是一名顶级得分手，表现令人难以置信。只要他保持健康，你完全可以说他始终是联盟前五级别的球员。”
【球员介绍】
曼彻斯特德比，因为一个进球成为了热议焦点。
英超裁判机构承认的，是判罚出现了“程序失当”，即VAR没有建议主裁判回看是一个失误，而并未下结论说，这个球就是个越位球。
但这个认定忽略了一条规则，处在越位位置的进攻球员，如果有明显试图触球的意图，且行为影响到了防守队员，那么就该判为越位。
先来看看这个球是怎么回事。
英超裁判机构赛后发表
可以说，这次VAR介入，是程序正义的经典案例。
对比之下，今天曼彻斯特德比中的VAR，就成了反面典型，自己觉得恩佐不构成干扰（或者自己并未识别到问题），就未提醒主裁查看，难怪英超裁判机构要对此认定“程序失当”。
“然而，在这次情况中，VAR没有考虑恩佐位置可能的影响，本应该建议回看。我们今晚已经联系曼联，承认我们所认为的判断失误。”
VAR所做的，是老老实实的做好自己的本分事：当好一双眼睛，发现判罚中的问题，至于这些问题是否真的成立，尤其是那些有可能产生争议的情况，一切交给主裁判这个大脑来裁决。
2020年曼联3比2战胜布莱顿的比赛，主裁判卡瓦纳吹响了终场哨，宣布比赛结束，当时场上比分是2比2。
对此，一些网络平台上出现了这样的热搜：“英超承认哈兰德进球无效”，严格来说，这个话题词并不精确。
曼联后卫利马赛后说，自己受到了恩佐的影响。“恩佐越位了，他在那里，我贴向他，因此哈兰德在后点无人防守。”
到底是不是越位，恩佐有没有影响到进攻，要由主裁判回看来决定，回看后，存在两种可能，主裁可能认为恩佐影响了进攻而吹罚越位，也可能认为影响可以忽略而维持进球有效，但这个决定要交给主裁判来做，VAR的失误在于，省掉了这个关键环节。
曼联这次成了程序不正义的牺牲品，即使英超裁判机构联系了红魔，也只能是承认错误、表示歉意，最多再把VAR裁判组停几场，曼联输球的比分是改不了了。
在英超，对于这类“程序失当”的错误，分两种情况，一种是当场纠正，这种非常少见，另一种是事后道歉，但却于事无补。
“场上第一时间的判罚是哈兰德越位，VAR查看后，发现他并不处在越位位置。在同一次进攻中，确认了恩佐-费尔南德斯没有碰到球，没有直接违例的情况出现。”
这个球最大的争议点是，传中一瞬，中路的曼城中场恩佐是处在越位位置的。VAR反复查看确认，做出冲顶动作的恩佐并未触到球，因此认定哈兰德进球成立。
对于极为看重“程序正义”的社会来说，这一点“程序失当”是相当严重的错误，因此英超裁判机构认定其为“判断失误”，而并非认定这个球百分之百越位。
此时场边VAR介入，提醒主裁在终场哨响之前有情况，该去看回放。经过查看，卡瓦纳推翻了“比赛结束”的决定，改判给曼联一个点球（对方球员莫派手球），B费主罚命中，比分从2比2变成了3比2。
曼城传中，球越过门前，哈兰德在后门柱抢点进球。一开始，边裁举旗示意越位，但经VAR查看，在传中起脚瞬间，哈兰德并不处在越位位置，于是判罚进球有效。
曼城1比0客场战胜曼联，这也许并不是一个多令人意外的结果，但过程以及进球的话题性，却是这几年来少有的。
不过这里要多嘴一句，其实这场比赛中，曼联也因为“程序失当”获利了，福登报复B费吃红牌是咎由自取，但在那之前，B费在对福登犯规后，有一个右脚故意踢福登身体的动作，逃过了裁判的眼睛。如果VAR介入，B费也该一同红牌下去，但这场的VAR裁判组却漏过了，这一出一入，算是扯平了吧。（李普利）
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
必须承认，广州蒲公英德桦绿建在预赛阶段的最后几场比赛里拼得很到位，场上球员执行力也强了很多，在阵容日趋完整后展现出比自己强了不少的竞争力。虽然最终以1分之差名列第五，未能跻身冲甲组（争冠组），但球队倘若能保持这个势头，在此期间再有更多的新人涌现，笔者认为球队的前景依然是不可限量的，为青春而战的理念和口号依然会闪闪发光。
然而最终，在如此困难的比赛环境下，广州蒲公英德桦绿建还是经受住了考验，最终通过李卓轩的定位球造成门前乱战，刘继强爆射打入全场唯一进球，1：0力克对手拿到宝贵的3分。比赛艰难取胜，本是欣喜之事，可大家确实都笑不出来，纷纷扼腕叹息——贵州筑城竞技2球战胜武汉三镇B队拿到3分，成为最后一支锁定争冠组的球队，广州蒲公英德桦绿建在赢球的情况下依然排名第五，遗憾与冲甲组擦肩而过。
相信会有朋友疑问，既然下这么大雨，比赛为啥不延期？两方面原因：首先，这是中乙联赛第一阶段最后一轮，关乎进入冲甲组和保级组的具体队伍名单，为公平起见最后一轮大家必须同时开球。这是国际惯例，不可能别的球队下午4点都开球了，蒲公英这场因为大雨就不踢或推迟；其次，一场足球比赛的举行，通常要牵涉到十几二十个部门的审批和通力合作，因此只要不是威慑到生命的特殊情况出现，一般均不会变更比赛的时间地点。所以再大的雨，也不能阻碍这场比赛的如期进行。
是的，之前在过程中有波折，这符合竞技体育的一般规律，但球队最终未能进入“冲甲组”，并非坏事。一支职业球队参加一个职业联赛，首要任务肯定是保级，这样才可以继续参赛。那么广州蒲公英德桦绿建今年首度征战中乙，如今就已经基本完成这项任务，球队接下来有更多的空间、时间派更多的仍未上场的年轻球员上场，毕竟保级压力已基本没有了，这样一来对全队的年轻球员在这个职业联赛平台上的历练，绝对是大大的好事，绝对是有利无害的。从这个角度出发看，这是胜利亦是收获……
很无奈，但这就是竞技体育的残酷，谁让你没有拿到晋级的主动权呢？需要看别人脸色才能决定自己命运，永远都少了那份硬气，蒲公英不能埋怨别人，归根结底还得从自己身上找原因：正是因为一些该拿的分数没拿，不该丢的分数丢了，才导致最终这样的结果。中乙首个赛季的表现，有好有坏，球队必须在赛季结束后好好总结一下。
那么对于广州蒲公英德桦绿建在中乙首个赛季第一阶段最终取得的结果，能够真正决定俱乐部走向的人到底是怎么看的？是满意还是失望？对未来如何憧憬？非常重要！通过靠谱的关系，鸣聊体育找到了俱乐部投资人，针对这一问题展开了探讨。
首先，他表示：球队最终这个结果一定是遗憾的，无论对投资人、管理层、教练组、队员以及广大支持蒲公英的球迷而言，都觉得十分可惜。不过比遗憾更重要的是，以重塑广州的南派打法及拥有先进的符合球员特点的传控技术，再之是为青春而战的这支球队，接下来可以开启一个新征程。
印象中在自己十几年的广州足球第一线报道生涯里，很少会遇到比赛开始前下起如此犀利的瓢泼大雨的情况，哪怕是在多雨的广州……相信再好的场地也经不住这种程度雨水的洗礼，广州蒲公英德桦绿建VS赣州瑞狮不仅是一场雨战，双方还得应对场地积水、球无法自然滚动等诸多临时出现的问题，这也意味着赛前的一系列准备瞬间成为泡影，这种环境下的比赛几无战术可言！
最后，他表示——广州蒲公英未赢够，还要赢多一点！
与此同时，投资人希望再次借此契机感谢球队管理工作人员、教练组、球员（包括主力替补以及注册在列却仍未登场的球员），还有支持球队的媒体，以及一个赛季饱受日晒雨淋的蒲公英球迷（主客场球迷），向你们致敬，你们是广州足球重新崛起的最好的基石。
事实上，这种程度的雨战可分析的内容不多，赢球就是靠一个字：拼！当然，蒲公英这场比赛球员不仅很拼，经过教练调整大家亦拼到了点子上，无论在场上处在顺境还是逆境，主队基本将局势控制住了，因此一切也都在掌控之中。谭恩德指导适时的调整继续奏效——进攻端频繁利用定位球制造杀机的思路是明智的，换人后再度立竿见影取得进球，球队有不俗的调整力，值得认可；防守端有范梦桐这位福将镇守，真的又一次零封了对手，当然在雨天下所有中后场球员都积极回防，而且在禁区内动作十分小心，没有给对手机会，教练的部署得到了很好地执行，加之门将精彩表现，才能成就这一切。
当最终确定球队赢球但依然排名第五，下一阶段将进入“保级组”而无缘“争冠组”的时候，广州蒲公英足球俱乐部投资人却表达了在笔者看来十分独到的见解。这亦是赛季迄今为止投资人首度发声。
对此，笔者想到了电视剧《潜伏》里的一句话：有一种胜利叫撤退，有一种失败叫占领……虽然情境完全不同，但细细品味，其中的内涵可真有异曲同工之妙，不知道您感受到了吗？很显然，这支球队的投资人眼光是长远的，并不会拘泥于眼下这个节骨眼具体的成绩排名，而是看到了未来更远的地方、更高的高度：一定要为中国足球、广州足球、蒲公英足球培养更多可用之才，培养更多明日之星。
所以此刻的以进为退，虽然失去了冲甲的机会，但同时也获得了在基本没有保级压力下继续锻炼新人的机会，可以更好利用职业联赛的平台继续为青春而战，从这个层面看，笔者认为这确实就是“最好的安排”！经过短暂的休赛期调整，大家请期待下一阶段的广州蒲公英德桦绿建能继续焕发出新的活力。
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 今日，前NBA球员吉尔伯特·阿里纳斯在节目《Gil's Arena》中，谈到了科怀·伦纳德重返猛龙后的表现，并高度评价了他的个人能力和历史地位。
阿里纳斯说道：“伦纳德看起来状态很好。说实话，我觉得我们几乎从来没有见过伦纳德在场上表现不佳的时候。只要他能够上场，他就一直是一名非常出色的球员，始终保持着极高的竞技水平。未来人们讨论他的职业生涯时，可能会说，他明明有着这么长的职业生涯，却只打出了相当于半个完整生涯的比赛，但他依然是一名能够首轮入选名人堂的球员。”
“如果他能像其他球员一样拥有一个完整的职业生涯，他在NBA历史上的地位会更高。当他站在球场上时，他就是一名顶级得分手，表现令人难以置信。只要他保持健康，你完全可以说他始终是联盟前五级别的球员。”
【球员介绍】
曼彻斯特德比，因为一个进球成为了热议焦点。
英超裁判机构承认的，是判罚出现了“程序失当”，即VAR没有建议主裁判回看是一个失误，而并未下结论说，这个球就是个越位球。
但这个认定忽略了一条规则，处在越位位置的进攻球员，如果有明显试图触球的意图，且行为影响到了防守队员，那么就该判为越位。
先来看看这个球是怎么回事。
英超裁判机构赛后发表
可以说，这次VAR介入，是程序正义的经典案例。
对比之下，今天曼彻斯特德比中的VAR，就成了反面典型，自己觉得恩佐不构成干扰（或者自己并未识别到问题），就未提醒主裁查看，难怪英超裁判机构要对此认定“程序失当”。
“然而，在这次情况中，VAR没有考虑恩佐位置可能的影响，本应该建议回看。我们今晚已经联系曼联，承认我们所认为的判断失误。”
VAR所做的，是老老实实的做好自己的本分事：当好一双眼睛，发现判罚中的问题，至于这些问题是否真的成立，尤其是那些有可能产生争议的情况，一切交给主裁判这个大脑来裁决。
2020年曼联3比2战胜布莱顿的比赛，主裁判卡瓦纳吹响了终场哨，宣布比赛结束，当时场上比分是2比2。
对此，一些网络平台上出现了这样的热搜：“英超承认哈兰德进球无效”，严格来说，这个话题词并不精确。
曼联后卫利马赛后说，自己受到了恩佐的影响。“恩佐越位了，他在那里，我贴向他，因此哈兰德在后点无人防守。”
到底是不是越位，恩佐有没有影响到进攻，要由主裁判回看来决定，回看后，存在两种可能，主裁可能认为恩佐影响了进攻而吹罚越位，也可能认为影响可以忽略而维持进球有效，但这个决定要交给主裁判来做，VAR的失误在于，省掉了这个关键环节。
曼联这次成了程序不正义的牺牲品，即使英超裁判机构联系了红魔，也只能是承认错误、表示歉意，最多再把VAR裁判组停几场，曼联输球的比分是改不了了。
在英超，对于这类“程序失当”的错误，分两种情况，一种是当场纠正，这种非常少见，另一种是事后道歉，但却于事无补。
“场上第一时间的判罚是哈兰德越位，VAR查看后，发现他并不处在越位位置。在同一次进攻中，确认了恩佐-费尔南德斯没有碰到球，没有直接违例的情况出现。”
这个球最大的争议点是，传中一瞬，中路的曼城中场恩佐是处在越位位置的。VAR反复查看确认，做出冲顶动作的恩佐并未触到球，因此认定哈兰德进球成立。
对于极为看重“程序正义”的社会来说，这一点“程序失当”是相当严重的错误，因此英超裁判机构认定其为“判断失误”，而并非认定这个球百分之百越位。
此时场边VAR介入，提醒主裁在终场哨响之前有情况，该去看回放。经过查看，卡瓦纳推翻了“比赛结束”的决定，改判给曼联一个点球（对方球员莫派手球），B费主罚命中，比分从2比2变成了3比2。
曼城传中，球越过门前，哈兰德在后门柱抢点进球。一开始，边裁举旗示意越位，但经VAR查看，在传中起脚瞬间，哈兰德并不处在越位位置，于是判罚进球有效。
曼城1比0客场战胜曼联，这也许并不是一个多令人意外的结果，但过程以及进球的话题性，却是这几年来少有的。
不过这里要多嘴一句，其实这场比赛中，曼联也因为“程序失当”获利了，福登报复B费吃红牌是咎由自取，但在那之前，B费在对福登犯规后，有一个右脚故意踢福登身体的动作，逃过了裁判的眼睛。如果VAR介入，B费也该一同红牌下去，但这场的VAR裁判组却漏过了，这一出一入，算是扯平了吧。（李普利）
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