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📋 赛事摘要
【比赛分析】
1月15日，意甲第20轮，AC米兰主场3-1战胜罗马。
罗马首发：99-斯维拉尔、43-克里斯滕森、23-曼奇尼（46‘ 7-佩莱格里尼）、14-迭戈-略伦特（78’ 3-怀森）、19-切利克（78‘ 59-扎莱夫斯基）、4-克里斯坦特、16-帕雷德斯、52-博维、37-斯皮纳佐拉、90-卢卡库、92-沙拉维（61’ 11-贝洛蒂）
第11分钟，阿德利在禁区前沿低射进球，打入他在AC米兰的处子球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚、24-克亚尔、46-加比亚、19-特奥-埃尔南德斯（89‘ 74-希门尼斯）、8-洛夫图斯-奇克、7-阿德利（89’ 85-泽罗利）、14-赖因德斯、11-普利西奇（79‘ 80-穆萨）、9-吉鲁、10莱奥（79’ 17-奥卡福）
第84分钟，吉鲁助攻特奥进球。
第56分钟，克亚尔头球摆渡，吉鲁门前头球接力进球。
第69分钟，帕斯托雷罚中点球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
9月18日凌晨，西甲第6轮，贝蒂斯在主场1-0战胜赫塔菲，豪取各项赛事4连胜。目前，贝蒂斯前6轮5胜1负，战绩与皇马一致。在积分榜上，贝蒂斯排名第3，仅次于巴萨、皇马。
此役获胜后，贝蒂斯在6轮比赛中拿下5场胜利，其中包括1-0掀翻皇马。积分榜上，巴萨18分排第1，皇马15分第2，贝蒂斯也是15分，但因净胜球的劣势排在第3位。
贝蒂斯成立于1907年，已经有119年的历史。贝蒂斯队史上只拿到1次西甲冠军。上赛季，他们排在西甲第5位，老帅佩莱格里尼居功至伟。这个赛季，在佩莱格里尼的带领下，贝蒂斯依旧很能打。
第45分钟，贝蒂斯打反击，安东尼带球，直塞给前插的队友，队友再倒三角传中，阿布德推射得分，打进全场唯一进球。场下的佩莱格里尼高举双臂，庆祝胜利。
今日对阵赫塔菲的比赛中，贝蒂斯彻底统治了比赛。全场比赛，贝蒂斯控球率高达75%，射门22次，射正8次，预期进球1.53，而赫塔菲只有8次射门，2次射正，得分机会为0。
本周，佩莱格里尼刚刚度过了自己73岁的生日。他表示不知道自己还能执教多少年，但非常享受目前的执教状态。佩莱格里尼曾执教过皇马、曼城、西汉姆联等队。
【球员介绍】
但要知道梅伦多去年刚加盟加的斯之时，其实还是饱受伤病影响，当时，他是因为腓骨伤势复杂，迟迟未能完成首秀，尽管如此，加的斯还是与他签署了一份为期3年的合同，足以体现出对其的重视程度。不过，由于康复速度比预期慢很多，加上竞技状态需要恢复，直到今年2月联赛战至25轮以后，梅伦多才逐渐打上比赛。当然，他的表现也很不错，很快就在对阵马拉加时取得入球，并在赛季结束后收获2球2助。
梅伦多来了！昨天（8日）下午，在海港俱乐部官宣其加盟前，他甚至已经现身世纪公园足球场。据悉，梅伦多此番是以自由身加盟海港，而引进这位武磊前队友，也标志着穆斯卡特并没有放弃2025年的宏伟计划。
也正因此，并不是所有人都认为梅伦多将在今年夏天离开加的斯，相反有多种迹象在表明，他可能会成为主教练加里塔诺针对新赛季的重要计划之一。不过就在最近，加的斯队不断对外兜售球员，建队策略飘忽不定，也让很多人对于梅伦多的未来予以关注。而据了解，就在过去一段时间，加的斯内部确实也在针对下赛季球队建设，进行更为广泛的研究和细化。
正是在这种情况下，一份来自中国的邀约吸引到梅伦多，即武磊的现东家、巴尔加斯的前东家上海海港。不得不说的是，对于海港来讲，梅伦多也是他们所亟需的类型。特别是在奥斯卡离开后，经过近半个赛季的洗礼，在10号位的角色上，海港还是稍有欠缺。当然，梅伦多还可以主打右边锋，其内切射门能力也相对不错，他的到来，同样可以丰富海港队的战术体系。
其实早在上周，坊间就已有传闻梅伦多或将登陆中超。这其中，一个明显的信号就是他与加的斯俱乐部完成解约。当时在西班牙，这条消息也一度引发了猜测，不少人认为梅伦多的下一站很可能是莱加内斯，这是因为他的伯乐帕科·洛佩斯正在该队执教。此前在格拉纳达时，洛佩斯就和梅伦多有过共事，共同率队升入西甲，而后洛佩斯前往加的斯带队，又在去年夏季转会窗关闭前一刻将其挖来。
而从昨日首训情况来看，即使梅伦多已经有一段时间没有上场比赛，其拿球技术和脚下频率，还是得到不少新队友的认可。其实，当个别西班牙媒体直言梅伦多加盟海港属于一次冒险之旅时，海港内部对此还是较为乐观。一是在于还不到28岁的黄金年龄，证明梅伦多来到中超绝不是养老；二是有巴尔加斯成功闯荡的经历作为参照，在技术特点上与前人颇有几分相似的梅伦多，也很对符合海港队的引援胃口。而从目前来看，把梅伦多放在前腰位置，更有可能成为教练组的首选。
至于中超报名如何取舍，目前海港内部尚无定论。不过，即使现有外援全部保留，再加上新来的梅伦多，在亚冠精英联赛没有外援名额限制的情况下，海港队仍可用上这6名洋枪。只不过其中有一人将只能出战亚冠，而无法再兼顾中超。当然，这也足以说明在足协杯出局后，海港队仍没有放弃在2025赛季有所作为，至少穆斯卡特对于取得佳绩还是很有想法。
1月15日，意甲第20轮，AC米兰主场3-1战胜罗马。
罗马首发：99-斯维拉尔、43-克里斯滕森、23-曼奇尼（46‘ 7-佩莱格里尼）、14-迭戈-略伦特（78’ 3-怀森）、19-切利克（78‘ 59-扎莱夫斯基）、4-克里斯坦特、16-帕雷德斯、52-博维、37-斯皮纳佐拉、90-卢卡库、92-沙拉维（61’ 11-贝洛蒂）
第11分钟，阿德利在禁区前沿低射进球，打入他在AC米兰的处子球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚、24-克亚尔、46-加比亚、19-特奥-埃尔南德斯（89‘ 74-希门尼斯）、8-洛夫图斯-奇克、7-阿德利（89’ 85-泽罗利）、14-赖因德斯、11-普利西奇（79‘ 80-穆萨）、9-吉鲁、10莱奥（79’ 17-奥卡福）
第84分钟，吉鲁助攻特奥进球。
第56分钟，克亚尔头球摆渡，吉鲁门前头球接力进球。
第69分钟，帕斯托雷罚中点球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
9月18日凌晨，西甲第6轮，贝蒂斯在主场1-0战胜赫塔菲，豪取各项赛事4连胜。目前，贝蒂斯前6轮5胜1负，战绩与皇马一致。在积分榜上，贝蒂斯排名第3，仅次于巴萨、皇马。
此役获胜后，贝蒂斯在6轮比赛中拿下5场胜利，其中包括1-0掀翻皇马。积分榜上，巴萨18分排第1，皇马15分第2，贝蒂斯也是15分，但因净胜球的劣势排在第3位。
贝蒂斯成立于1907年，已经有119年的历史。贝蒂斯队史上只拿到1次西甲冠军。上赛季，他们排在西甲第5位，老帅佩莱格里尼居功至伟。这个赛季，在佩莱格里尼的带领下，贝蒂斯依旧很能打。
第45分钟，贝蒂斯打反击，安东尼带球，直塞给前插的队友，队友再倒三角传中，阿布德推射得分，打进全场唯一进球。场下的佩莱格里尼高举双臂，庆祝胜利。
今日对阵赫塔菲的比赛中，贝蒂斯彻底统治了比赛。全场比赛，贝蒂斯控球率高达75%，射门22次，射正8次，预期进球1.53，而赫塔菲只有8次射门，2次射正，得分机会为0。
本周，佩莱格里尼刚刚度过了自己73岁的生日。他表示不知道自己还能执教多少年，但非常享受目前的执教状态。佩莱格里尼曾执教过皇马、曼城、西汉姆联等队。
【球员介绍】
但要知道梅伦多去年刚加盟加的斯之时，其实还是饱受伤病影响，当时，他是因为腓骨伤势复杂，迟迟未能完成首秀，尽管如此，加的斯还是与他签署了一份为期3年的合同，足以体现出对其的重视程度。不过，由于康复速度比预期慢很多，加上竞技状态需要恢复，直到今年2月联赛战至25轮以后，梅伦多才逐渐打上比赛。当然，他的表现也很不错，很快就在对阵马拉加时取得入球，并在赛季结束后收获2球2助。
梅伦多来了！昨天（8日）下午，在海港俱乐部官宣其加盟前，他甚至已经现身世纪公园足球场。据悉，梅伦多此番是以自由身加盟海港，而引进这位武磊前队友，也标志着穆斯卡特并没有放弃2025年的宏伟计划。
也正因此，并不是所有人都认为梅伦多将在今年夏天离开加的斯，相反有多种迹象在表明，他可能会成为主教练加里塔诺针对新赛季的重要计划之一。不过就在最近，加的斯队不断对外兜售球员，建队策略飘忽不定，也让很多人对于梅伦多的未来予以关注。而据了解，就在过去一段时间，加的斯内部确实也在针对下赛季球队建设，进行更为广泛的研究和细化。
正是在这种情况下，一份来自中国的邀约吸引到梅伦多，即武磊的现东家、巴尔加斯的前东家上海海港。不得不说的是，对于海港来讲，梅伦多也是他们所亟需的类型。特别是在奥斯卡离开后，经过近半个赛季的洗礼，在10号位的角色上，海港还是稍有欠缺。当然，梅伦多还可以主打右边锋，其内切射门能力也相对不错，他的到来，同样可以丰富海港队的战术体系。
其实早在上周，坊间就已有传闻梅伦多或将登陆中超。这其中，一个明显的信号就是他与加的斯俱乐部完成解约。当时在西班牙，这条消息也一度引发了猜测，不少人认为梅伦多的下一站很可能是莱加内斯，这是因为他的伯乐帕科·洛佩斯正在该队执教。此前在格拉纳达时，洛佩斯就和梅伦多有过共事，共同率队升入西甲，而后洛佩斯前往加的斯带队，又在去年夏季转会窗关闭前一刻将其挖来。
而从昨日首训情况来看，即使梅伦多已经有一段时间没有上场比赛，其拿球技术和脚下频率，还是得到不少新队友的认可。其实，当个别西班牙媒体直言梅伦多加盟海港属于一次冒险之旅时，海港内部对此还是较为乐观。一是在于还不到28岁的黄金年龄，证明梅伦多来到中超绝不是养老；二是有巴尔加斯成功闯荡的经历作为参照，在技术特点上与前人颇有几分相似的梅伦多，也很对符合海港队的引援胃口。而从目前来看，把梅伦多放在前腰位置，更有可能成为教练组的首选。
至于中超报名如何取舍，目前海港内部尚无定论。不过，即使现有外援全部保留，再加上新来的梅伦多，在亚冠精英联赛没有外援名额限制的情况下，海港队仍可用上这6名洋枪。只不过其中有一人将只能出战亚冠，而无法再兼顾中超。当然，这也足以说明在足协杯出局后，海港队仍没有放弃在2025赛季有所作为，至少穆斯卡特对于取得佳绩还是很有想法。
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