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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
蓝球热点：06 08
贺童：01,08,10,11,13,20,23,28,29+07,08,12
崔现东：04,13,15,17,18,21,22,27,32+02,11,13
王潇：03,06,13,15,17,22,30,31,33+04,06,08
王振龙：05,08,10,12,24,27,29,32,33+03,06,12
丁荣春：06,08,11,20,21,22,23,24,29+02,13,15
吕俊良：09,10,12,17,19,21,26,31,33+03,07,08
黄运：02,05,13,16,18,19,20,22,30+06,08,16
李敬：07,08,10,17,20,24,25,29,32+01,07,13
辜庆松：01,05,06,08,13,17,19,25,27+07,08,11
名家推荐最热一注：01 13 17 20 29 31+ 08
钱华伟：01,07,15,20,21,24,26,29,31+02,06,11
蔡利头：01,02,09,17,20,25,26,30,31+08,09,12
云龙：03,12,14,18,22,23,25,27,32+02,05,10
红球龙头热点：01 08 红球凤尾热点： 29 31
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间7月18日，萨克拉门托国王官方宣布，球队与教练迈克-布朗正式签下一份多年期的续约合同。
2022-23赛季结束后，迈克-布朗全票当选NBA年度最佳教练，成为NBA史上首位全票当选年度助教教练的教练。
本赛季结束后，迈克-布朗与国王达成续约，双方最终签下了一份3年3000万美元的续约合同，这份合同将持续到26-27赛季。
迈克-布朗2022年成为国王教练，随后带领国王取得48胜34负的战绩排名西部第三，时隔16年重返季后赛，结束连续16年无缘季后赛的北美职业联盟最长季后赛荒。
（修楚）
【球员介绍】
在贝林厄姆带领多特蒙德4比1大胜塞维利亚后，曼联传奇人物里奥-费迪南德表示，在这个年龄段，大家还没有看到过贝林厄姆这样的球员。
（伊万）
费迪南德说：“在这个年龄段，他在自己的位置上所做的一切，我们见所未见。”
贝林厄姆本赛季的3个欧冠进球，已经是英格兰20岁以下球员的单赛季最高纪录，追平了鲁尼的纪录。
“他仍然需要继续前进，并在很长一段时间内证明这一点，但相同年龄时他们没有他现在的表现。”
“我们这一代最好的球员，兰帕德、杰拉德、斯科尔斯、维埃拉、罗伊-基恩，相同年龄时都没有这样的表现。”
“以这个水平影响比赛，担任球队的队长，就精神层面来说，这孩子是个野兽。”
前切尔西球员乔-科尔补充说：“和哈兰德一样，他们是世界上最好的年轻球员，这是肯定的。我看了他在两场英格兰国家队的比赛，对德国和意大利，他是我们最好的球员。我相信他的父亲是一名半职业球员，所以他显然被教育得很好。当我们和弗兰克（兰帕德）一起成长时，他的父亲是一名足球运动员，一名顶级足球运动员，而弗兰克就有这种成熟的感觉。，贝林厄姆也是如此，再加上他有着毫无疑问的天赋和动力，他是不可阻挡的。”
皇马、利物浦、切尔西、曼城、曼联等豪门都关注贝林厄姆，对此费迪南德表示：“有一点是肯定的——无论谁得到他，都看中的是他的气质，当你在聚光灯下完成重要转会和进行重要比赛，气质是你需要得到的一个关键因素。这个孩子已经证明，这方面没有问号。”
贝林汉姆打进一球并助攻一次，帮助多特蒙德周三在西班牙轻松获胜，其它进球来自拉斐尔-格雷罗、阿德耶米和朱利安-布兰特，而恩内西里为主队扳回一球。
另一位实现这一壮举的球员是哈兰德，挪威人2019-20赛季在萨尔茨堡做到了这一点。
19岁的贝林汉姆是德甲球队的队长，他成为第二个在欧冠前三场比赛中进球的20岁以下球员。
【比赛分析】
蓝球热点：06 08
贺童：01,08,10,11,13,20,23,28,29+07,08,12
崔现东：04,13,15,17,18,21,22,27,32+02,11,13
王潇：03,06,13,15,17,22,30,31,33+04,06,08
王振龙：05,08,10,12,24,27,29,32,33+03,06,12
丁荣春：06,08,11,20,21,22,23,24,29+02,13,15
吕俊良：09,10,12,17,19,21,26,31,33+03,07,08
黄运：02,05,13,16,18,19,20,22,30+06,08,16
李敬：07,08,10,17,20,24,25,29,32+01,07,13
辜庆松：01,05,06,08,13,17,19,25,27+07,08,11
名家推荐最热一注：01 13 17 20 29 31+ 08
钱华伟：01,07,15,20,21,24,26,29,31+02,06,11
蔡利头：01,02,09,17,20,25,26,30,31+08,09,12
云龙：03,12,14,18,22,23,25,27,32+02,05,10
红球龙头热点：01 08 红球凤尾热点： 29 31
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间7月18日，萨克拉门托国王官方宣布，球队与教练迈克-布朗正式签下一份多年期的续约合同。
2022-23赛季结束后，迈克-布朗全票当选NBA年度最佳教练，成为NBA史上首位全票当选年度助教教练的教练。
本赛季结束后，迈克-布朗与国王达成续约，双方最终签下了一份3年3000万美元的续约合同，这份合同将持续到26-27赛季。
迈克-布朗2022年成为国王教练，随后带领国王取得48胜34负的战绩排名西部第三，时隔16年重返季后赛，结束连续16年无缘季后赛的北美职业联盟最长季后赛荒。
（修楚）
【球员介绍】
在贝林厄姆带领多特蒙德4比1大胜塞维利亚后，曼联传奇人物里奥-费迪南德表示，在这个年龄段，大家还没有看到过贝林厄姆这样的球员。
（伊万）
费迪南德说：“在这个年龄段，他在自己的位置上所做的一切，我们见所未见。”
贝林厄姆本赛季的3个欧冠进球，已经是英格兰20岁以下球员的单赛季最高纪录，追平了鲁尼的纪录。
“他仍然需要继续前进，并在很长一段时间内证明这一点，但相同年龄时他们没有他现在的表现。”
“我们这一代最好的球员，兰帕德、杰拉德、斯科尔斯、维埃拉、罗伊-基恩，相同年龄时都没有这样的表现。”
“以这个水平影响比赛，担任球队的队长，就精神层面来说，这孩子是个野兽。”
前切尔西球员乔-科尔补充说：“和哈兰德一样，他们是世界上最好的年轻球员，这是肯定的。我看了他在两场英格兰国家队的比赛，对德国和意大利，他是我们最好的球员。我相信他的父亲是一名半职业球员，所以他显然被教育得很好。当我们和弗兰克（兰帕德）一起成长时，他的父亲是一名足球运动员，一名顶级足球运动员，而弗兰克就有这种成熟的感觉。，贝林厄姆也是如此，再加上他有着毫无疑问的天赋和动力，他是不可阻挡的。”
皇马、利物浦、切尔西、曼城、曼联等豪门都关注贝林厄姆，对此费迪南德表示：“有一点是肯定的——无论谁得到他，都看中的是他的气质，当你在聚光灯下完成重要转会和进行重要比赛，气质是你需要得到的一个关键因素。这个孩子已经证明，这方面没有问号。”
贝林汉姆打进一球并助攻一次，帮助多特蒙德周三在西班牙轻松获胜，其它进球来自拉斐尔-格雷罗、阿德耶米和朱利安-布兰特，而恩内西里为主队扳回一球。
另一位实现这一壮举的球员是哈兰德，挪威人2019-20赛季在萨尔茨堡做到了这一点。
19岁的贝林汉姆是德甲球队的队长，他成为第二个在欧冠前三场比赛中进球的20岁以下球员。
📷 灰熊VS国王精彩图集
