【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播曼联VS伯恩茅斯的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
本场欧联焦点战曼联VS伯恩茅斯直播，赛点直播网全网高清独播。曼联队与伯恩茅斯队强强对话，赛点直播网提供曼联VS伯恩茅斯直播在线观看、曼联VS伯恩茅斯免费直播无插件等稳定信号。平台专注NBA直播、足球直播、CBA直播、英超、欧冠等海量免费赛事，全天候不间断，画质高清流畅，手机电脑多端观看，零注册零付费，打开即看。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
北京时间10月的CBA季前赛，广东在同城德比里82比86不敌广州，4分惜败，两连败到手。这场球看完，我脑子里反复闪回的画面，不是最后的比分，而是那个追到2分之内、气势已经彻底回来的瞬间，却被生生掐灭。
更扎心的是，把镜头往前挪一场，对山东，他只拿了1分。两场季前赛连在一起看，进攻产出都偏低，这已经不是什么“今天手感差一点”的级别，而是方向性问题：主动进攻意愿和能力都不够。
喊“水货外援”，未必是完全理性，但它把广东球迷对外援标准说得很直接：你可以不华丽，可以不刷数据，但关键回合必须可靠，必须能站出来。
结果大家也看到了，高压状态下，他的注意力没锁死，带球过半场还不够警觉，被身后偷袭，一下被放大成全场的转折点。广东战术上的这次选择，直接反噬了自己。
问题不只在那次丢球，而是这次失误太像一个集中爆发，把他这两场暴露出来的短板，一次性亮在台面上。
这就不是简单的“谁分多谁赢”的问题，而是谁能制造防守难题。
就在这个点上，最不该出事的地方，出了整场最要命的事。
防守端也是一样的感觉。
广州外援摩西布朗，轰下23分、20个篮板。数据本身就很刺眼，更关键是在场面的影响力。
广州拿到球，反击一条龙打成2加1，分差瞬间从一个球权，变成两个球权。广东刚升起来的那团火，被这一盆冷水浇得噼里啪啦响，后面再追，节奏已经明显乱了。
客观一点讲，两场季前赛就给他判死刑，未免太快。季前赛就是试验场，他的8板7助2帽也说明，他有体系型内线的一面，不是那种完全混吃等死的类型。
这场4分惜败，表面看输在最后那几分钟，特别是那一次致命抢断。可在我眼里，真正的输法，是博日奇从进攻端的被动，一路延伸到防守端的迟疑，两场积累到一个爆点。
很多球迷赛后直接开骂：“水货外援，送走吧。”这话有情绪，但说他是这场广东最该被点名的人，我一点不觉得过。
更合理的思路，是赶紧给他“降风险”：让他多在高位做安全策应，把持球推进交回给真正擅长的后卫，把他有用的部分留在一个不会随时炸锅的位置上，再看他能不能逐渐适应对抗，把自己往更主动进攻的方向挪一点。
但话说回来，如果下一场还是这个画风：得分继续偏低，主动攻击寥寥，高压阶段还在承担危险持球，那外界质疑只会更凶，广东也不得不面对一个现实问题：这份外援配置，还值得再等多久。
那一刻，广东真的差点把死局掰开。
这球表面只是一次失误，实际是一个“三合一”的打击：丢了控球权，送了对手反击，还把自己的气势打回原形。这个代价，比记在技术统计里的那一次失误，重得多。
反过来看博日奇，他更多停在配合层面，你会发现广州的防守重心很少因为他而发生明显变化，他们不用特别为他调整站位，甚至可以更大胆地去外线施压，因为内线那一块，威胁不够硬。
不是说他一无是处，而是广东目前的用法，是在高压时间点去考他的短板，让一个不是持球核心的人承担最容易出事的任务。这就很像主动往坑里跳。
这才是我对他的使用方式更担心的地方。
有人说他还没适应CBA的节奏，也有说法是广东还没把他的优势用好，这两点都不是没道理。但让我更在意的，是方向重复：连续两场都是得分太少、主动杀伤不足，这就不再是“今天状态不好”那么简单，而是“这个人到底能不能干外援攻坚这份工作”的根本问题。
徐杰辛辛苦苦把节奏提起来，队友跑出一些空间，好不容易从羊群中挤出一条路，最后却没有人把这条路走到篮筐那头。机会被创造出来了，却卡在最后一步没人终结。外援如果只是继续传传传，关键回合就变成了一场“找出口游戏”，球在圈里转，得分却迟迟不上线。
本场博日奇5投2中，拿了6分，外加8个篮板、7次助攻、2个盖帽。纸面上，你要是只看后面三项，会觉得这人干了不少活：抢篮板、传球、补防，都有存在感，看上去还挺“全能”。
更要命的，在角色分配上，还出现了一个非常明显的错位。
这场显然没做到。
广州外援在主动制造问题，广东外援在处理已经存在的问题，而且还处理得不够坚决。外援的价值在这种对照里，被拉开得非常清晰。
公开的技术数据只能告诉我们，他有8个篮板和2次盖帽，但并没有细拆每一球的责任。现场画面给人的直观感受是：广州冲击篮下时，他的补防不够快，护框没有形成持续压迫。对位布朗，这组对抗里，广东明显吃亏，布朗的23分20板，其实就是一份“内线防守没处理好”的成绩单。
一次失误，本来是可以被原谅的。谁打球不失误，谁比赛不犯傻。但放在这场语境里，就变得非常刺眼：前一场进攻几乎消失，这一场进攻仍然偏软，关键时刻再来一个致命丢球，情绪很容易直接爆炸。
如果教练组继续把他当低位核心，又要他在关键时刻推进控节奏，那这个错配只会一再放大：进攻端继续拉胯，失误还会不断出现。
布朗不断往内线扎，逼着广东防守一再收缩，你能看到广东的禁区很难保持干净，队友必须频繁回收协防，整个防线被他的存在拖得很低。
先看数据，别跳过这一层。
这不意味着全是他的锅，广东内线现在本身就缺一个正牌五号位，整体协防也有坑。但作为首发大外援，他本职工作就是让这种坑少一点，在比分咬紧、对手连着往篮下撞的时候，把回合终结掉，而不是跟着对方节奏走。
那次关键失误，广东让博日奇负责推进。这个选择的逻辑是：外援有护球能力、有判断力，在高压时段能稳住节奏。可问题是，博日奇本身更像一个策应型内线，擅长的是高位传导、篮板和护框，让他在最紧张的阶段扮演持球后卫，这就像让中锋去干控卫的活。
进攻端的问题之外，对位上的反差，更让人心里不是滋味。
这个角色的默认要求，是本土进攻卡壳时，能在低位、挡拆或者错位中主动要球开刀，把防守撕出缝隙，让队友跟着吃红利。结果这场他的进攻画风是：接球，多数是转移，再接球，再转移，看空当也不怎么硬冲，最后球又回到了外线。
但广东给他的职位不是“全能蓝领”，而是首发大外援。
换个说法：你拿着一把扳手，却非要把它当电钻用，工具本身就不是干这个的，指望它钻墙，墙没钻透，扳手先崩了。
博日奇持球推进，刚过半场，整条线路其实还算干净，他只需要稳稳地把第一传交出去，让广东继续落阵地，把这波气势延续下去。结果麦考尔从身后一步切进来，直接偷袭抢断，像是专挑你最放松那一下下手。
这个评价，我只愿意挂在这两场季前赛上，不会直接延伸到整个赛季。毕竟真正的联赛节奏、对手针对、队友磨合，都还没完全展开，他还有调整空间。
把他称成这场广东表现最差的球员，不只是因为那一下丢球，而是因为在广东最需要外援接管的时候，他没给出应有的硬解能力。
末节徐杰连着发力，把节奏一点点拉回自己手里，追分追得特别“费命”，从落后一路咬到只差2分，现场那股气场已经明显偏向广东，广州的防守开始紧，脚步也有点慌了。
这就导致一个非常尴尬的场面：
说回球迷情绪这个事。
你更能接受的是，一个数据好看却关键时刻隐身的外援，还是一个数据一般但能在生死回合硬顶上去的人？这一刻，广东的选择，已经不只是战术问题，而是整个赛季的底线问题。
【历史交锋】
北京时间10月13日，广东宏远传来最新猛料！就在今天，广东宏远官方和广东工业大学举行了合作签约仪式，宏远成为CBA史上第一家和大学达成战略全面合作的俱乐部。这也意味着宏远彻底打通了从初高中（省实）到大学（广工）体教融合的路子，恭喜宏远，恭喜广工！另一方面，徐杰透露了弗格的加盟细节，有宏远官方球迷群的球迷表示，徐杰当时的原话大概意思是广东小外三选一最终陈老板敲定为弗格，而徐杰调侃担心宏远球迷接受不了。另外杜锋爱将张明池官宣加盟NBL贵州猛龙，后者已为张明池完成注册并在NBL官网上进行公示，恭喜张明池成功再就业！
说实话，比起这位洛夫顿，弗格确实要更强，毕竟他是正儿八经的CBA冠军小外，上赛季在上海的状态和表现都很不错，另一位很可能是在青岛打过球的鲍威尔。陈老板选择弗格，还是看中了他有中国签证，能迅速来华和球队会合，而且经验相当丰富，能力也过硬，确实是一位不错的救火外援。
今天广东宏远和广东工业大学举行合作签约仪式，标志宏远彻底打通从初高中到大学体教融合的路子。此前广工校领导造访宏远俱乐部，双方就已经给这次合作定下框架。宏远青训球员暂时上不了一队的，可以在备案后去广工锻炼，等到能力有提升，符合宏远要求了，可以再回来。其实今年广东已经有青训球员加盟广工，并成为广工的重要战力。
宏远在创新和改革方面向来都在CBA最前头，作为中国第一家民营俱乐部，广东宏远经历数十年风浪，历久弥新，就是敢为人先，敢于探索。
最近弗格加盟宏远的细节的曝光，原来广东在选择救火外援时，有三位候选，除了弗格还有两位球员。这两位球员具体是谁不得而知，但其中一位应该是赵探长报道过的曾经征战NBL联赛的洛夫顿。
对于宏远而言，青训球员有锻炼的联赛；对于广工而言，能得到职业俱乐部输送的顶级青训人才提升球队战力；对于青训球员本人而言，从宏远“毕业”后有了合适的去处，还保留了将来加盟CBA的希望，简直是三赢操作！
张明池在离开宏远后，打了一段时间的野球，现在终于找到了新工作。根据NBL官网显示，贵州猛龙已经正式签下了张明池，双方的合同为一年C类合同。值得一提的是，张明池也是第6位加盟NBL的宏远旧将。李文昊、王薪凯在合肥狂风，李奕臻在石家庄翔蓝，林俊涛在杭州经纬，汤杰在上海玄鸟，而张明池则加盟贵州猛龙。恭喜这些宏远旧将，即使离开宏远他们依然能找到新下家，证明宏远的培养水平还是相当不错的。
【球员介绍】
欧冠小组赛第5轮，多特蒙德主场0比0战平曼城后，提前1轮出线。
统计显示，本场比赛胡梅尔斯有6次解围，1次封堵射门，2次拦截，2次抢断。
赛后多特蒙德后卫胡梅尔斯获得欧足联官方全场最佳的称号。
4次地面对抗胡梅尔斯赢得了3次，此外他13次长传6次到位。全场触球61次，43次传球，33次成功。
（塞尔吉奥）
欧足联技术观察团指出：“他的注意力非常集中，在防守中是一个自然的领导者，在一对一的较量中表现出色。”
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
北京时间10月的CBA季前赛，广东在同城德比里82比86不敌广州，4分惜败，两连败到手。这场球看完，我脑子里反复闪回的画面，不是最后的比分，而是那个追到2分之内、气势已经彻底回来的瞬间，却被生生掐灭。
更扎心的是，把镜头往前挪一场，对山东，他只拿了1分。两场季前赛连在一起看，进攻产出都偏低，这已经不是什么“今天手感差一点”的级别，而是方向性问题：主动进攻意愿和能力都不够。
喊“水货外援”，未必是完全理性，但它把广东球迷对外援标准说得很直接：你可以不华丽，可以不刷数据，但关键回合必须可靠，必须能站出来。
结果大家也看到了，高压状态下，他的注意力没锁死，带球过半场还不够警觉，被身后偷袭，一下被放大成全场的转折点。广东战术上的这次选择，直接反噬了自己。
问题不只在那次丢球，而是这次失误太像一个集中爆发，把他这两场暴露出来的短板，一次性亮在台面上。
这就不是简单的“谁分多谁赢”的问题，而是谁能制造防守难题。
就在这个点上，最不该出事的地方，出了整场最要命的事。
防守端也是一样的感觉。
广州外援摩西布朗，轰下23分、20个篮板。数据本身就很刺眼，更关键是在场面的影响力。
广州拿到球，反击一条龙打成2加1，分差瞬间从一个球权，变成两个球权。广东刚升起来的那团火，被这一盆冷水浇得噼里啪啦响，后面再追，节奏已经明显乱了。
客观一点讲，两场季前赛就给他判死刑，未免太快。季前赛就是试验场，他的8板7助2帽也说明，他有体系型内线的一面，不是那种完全混吃等死的类型。
这场4分惜败，表面看输在最后那几分钟，特别是那一次致命抢断。可在我眼里，真正的输法，是博日奇从进攻端的被动，一路延伸到防守端的迟疑，两场积累到一个爆点。
很多球迷赛后直接开骂：“水货外援，送走吧。”这话有情绪，但说他是这场广东最该被点名的人，我一点不觉得过。
更合理的思路，是赶紧给他“降风险”：让他多在高位做安全策应，把持球推进交回给真正擅长的后卫，把他有用的部分留在一个不会随时炸锅的位置上，再看他能不能逐渐适应对抗，把自己往更主动进攻的方向挪一点。
但话说回来，如果下一场还是这个画风：得分继续偏低，主动攻击寥寥，高压阶段还在承担危险持球，那外界质疑只会更凶，广东也不得不面对一个现实问题：这份外援配置，还值得再等多久。
那一刻，广东真的差点把死局掰开。
这球表面只是一次失误，实际是一个“三合一”的打击：丢了控球权，送了对手反击，还把自己的气势打回原形。这个代价，比记在技术统计里的那一次失误，重得多。
反过来看博日奇，他更多停在配合层面，你会发现广州的防守重心很少因为他而发生明显变化，他们不用特别为他调整站位，甚至可以更大胆地去外线施压，因为内线那一块，威胁不够硬。
不是说他一无是处，而是广东目前的用法，是在高压时间点去考他的短板，让一个不是持球核心的人承担最容易出事的任务。这就很像主动往坑里跳。
这才是我对他的使用方式更担心的地方。
有人说他还没适应CBA的节奏，也有说法是广东还没把他的优势用好，这两点都不是没道理。但让我更在意的，是方向重复：连续两场都是得分太少、主动杀伤不足，这就不再是“今天状态不好”那么简单，而是“这个人到底能不能干外援攻坚这份工作”的根本问题。
徐杰辛辛苦苦把节奏提起来，队友跑出一些空间，好不容易从羊群中挤出一条路，最后却没有人把这条路走到篮筐那头。机会被创造出来了，却卡在最后一步没人终结。外援如果只是继续传传传，关键回合就变成了一场“找出口游戏”，球在圈里转，得分却迟迟不上线。
本场博日奇5投2中，拿了6分，外加8个篮板、7次助攻、2个盖帽。纸面上，你要是只看后面三项，会觉得这人干了不少活：抢篮板、传球、补防，都有存在感，看上去还挺“全能”。
更要命的，在角色分配上，还出现了一个非常明显的错位。
这场显然没做到。
广州外援在主动制造问题，广东外援在处理已经存在的问题，而且还处理得不够坚决。外援的价值在这种对照里，被拉开得非常清晰。
公开的技术数据只能告诉我们，他有8个篮板和2次盖帽，但并没有细拆每一球的责任。现场画面给人的直观感受是：广州冲击篮下时，他的补防不够快，护框没有形成持续压迫。对位布朗，这组对抗里，广东明显吃亏，布朗的23分20板，其实就是一份“内线防守没处理好”的成绩单。
一次失误，本来是可以被原谅的。谁打球不失误，谁比赛不犯傻。但放在这场语境里，就变得非常刺眼：前一场进攻几乎消失，这一场进攻仍然偏软，关键时刻再来一个致命丢球，情绪很容易直接爆炸。
如果教练组继续把他当低位核心，又要他在关键时刻推进控节奏，那这个错配只会一再放大：进攻端继续拉胯，失误还会不断出现。
布朗不断往内线扎，逼着广东防守一再收缩，你能看到广东的禁区很难保持干净，队友必须频繁回收协防，整个防线被他的存在拖得很低。
先看数据，别跳过这一层。
这不意味着全是他的锅，广东内线现在本身就缺一个正牌五号位，整体协防也有坑。但作为首发大外援，他本职工作就是让这种坑少一点，在比分咬紧、对手连着往篮下撞的时候，把回合终结掉，而不是跟着对方节奏走。
那次关键失误，广东让博日奇负责推进。这个选择的逻辑是：外援有护球能力、有判断力，在高压时段能稳住节奏。可问题是，博日奇本身更像一个策应型内线，擅长的是高位传导、篮板和护框，让他在最紧张的阶段扮演持球后卫，这就像让中锋去干控卫的活。
进攻端的问题之外，对位上的反差，更让人心里不是滋味。
这个角色的默认要求，是本土进攻卡壳时，能在低位、挡拆或者错位中主动要球开刀，把防守撕出缝隙，让队友跟着吃红利。结果这场他的进攻画风是：接球，多数是转移，再接球，再转移，看空当也不怎么硬冲，最后球又回到了外线。
但广东给他的职位不是“全能蓝领”，而是首发大外援。
换个说法：你拿着一把扳手，却非要把它当电钻用，工具本身就不是干这个的，指望它钻墙，墙没钻透，扳手先崩了。
博日奇持球推进，刚过半场，整条线路其实还算干净，他只需要稳稳地把第一传交出去，让广东继续落阵地，把这波气势延续下去。结果麦考尔从身后一步切进来，直接偷袭抢断，像是专挑你最放松那一下下手。
这个评价，我只愿意挂在这两场季前赛上，不会直接延伸到整个赛季。毕竟真正的联赛节奏、对手针对、队友磨合，都还没完全展开，他还有调整空间。
把他称成这场广东表现最差的球员，不只是因为那一下丢球，而是因为在广东最需要外援接管的时候，他没给出应有的硬解能力。
末节徐杰连着发力，把节奏一点点拉回自己手里，追分追得特别“费命”，从落后一路咬到只差2分，现场那股气场已经明显偏向广东，广州的防守开始紧，脚步也有点慌了。
这就导致一个非常尴尬的场面：
说回球迷情绪这个事。
你更能接受的是，一个数据好看却关键时刻隐身的外援，还是一个数据一般但能在生死回合硬顶上去的人？这一刻，广东的选择，已经不只是战术问题，而是整个赛季的底线问题。
【历史交锋】
北京时间10月13日，广东宏远传来最新猛料！就在今天，广东宏远官方和广东工业大学举行了合作签约仪式，宏远成为CBA史上第一家和大学达成战略全面合作的俱乐部。这也意味着宏远彻底打通了从初高中（省实）到大学（广工）体教融合的路子，恭喜宏远，恭喜广工！另一方面，徐杰透露了弗格的加盟细节，有宏远官方球迷群的球迷表示，徐杰当时的原话大概意思是广东小外三选一最终陈老板敲定为弗格，而徐杰调侃担心宏远球迷接受不了。另外杜锋爱将张明池官宣加盟NBL贵州猛龙，后者已为张明池完成注册并在NBL官网上进行公示，恭喜张明池成功再就业！
说实话，比起这位洛夫顿，弗格确实要更强，毕竟他是正儿八经的CBA冠军小外，上赛季在上海的状态和表现都很不错，另一位很可能是在青岛打过球的鲍威尔。陈老板选择弗格，还是看中了他有中国签证，能迅速来华和球队会合，而且经验相当丰富，能力也过硬，确实是一位不错的救火外援。
今天广东宏远和广东工业大学举行合作签约仪式，标志宏远彻底打通从初高中到大学体教融合的路子。此前广工校领导造访宏远俱乐部，双方就已经给这次合作定下框架。宏远青训球员暂时上不了一队的，可以在备案后去广工锻炼，等到能力有提升，符合宏远要求了，可以再回来。其实今年广东已经有青训球员加盟广工，并成为广工的重要战力。
宏远在创新和改革方面向来都在CBA最前头，作为中国第一家民营俱乐部，广东宏远经历数十年风浪，历久弥新，就是敢为人先，敢于探索。
最近弗格加盟宏远的细节的曝光，原来广东在选择救火外援时，有三位候选，除了弗格还有两位球员。这两位球员具体是谁不得而知，但其中一位应该是赵探长报道过的曾经征战NBL联赛的洛夫顿。
对于宏远而言，青训球员有锻炼的联赛；对于广工而言，能得到职业俱乐部输送的顶级青训人才提升球队战力；对于青训球员本人而言，从宏远“毕业”后有了合适的去处，还保留了将来加盟CBA的希望，简直是三赢操作！
张明池在离开宏远后，打了一段时间的野球，现在终于找到了新工作。根据NBL官网显示，贵州猛龙已经正式签下了张明池，双方的合同为一年C类合同。值得一提的是，张明池也是第6位加盟NBL的宏远旧将。李文昊、王薪凯在合肥狂风，李奕臻在石家庄翔蓝，林俊涛在杭州经纬，汤杰在上海玄鸟，而张明池则加盟贵州猛龙。恭喜这些宏远旧将，即使离开宏远他们依然能找到新下家，证明宏远的培养水平还是相当不错的。
【球员介绍】
欧冠小组赛第5轮，多特蒙德主场0比0战平曼城后，提前1轮出线。
统计显示，本场比赛胡梅尔斯有6次解围，1次封堵射门，2次拦截，2次抢断。
赛后多特蒙德后卫胡梅尔斯获得欧足联官方全场最佳的称号。
4次地面对抗胡梅尔斯赢得了3次，此外他13次长传6次到位。全场触球61次，43次传球，33次成功。
（塞尔吉奥）
欧足联技术观察团指出：“他的注意力非常集中，在防守中是一个自然的领导者，在一对一的较量中表现出色。”
📷 曼联VS伯恩茅斯精彩图集
