【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播霍芬海姆VS勒沃库森的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
观看霍芬海姆VS勒沃库森直播，就上赛点直播网。本场法甲比赛由霍芬海姆队对阵勒沃库森队，赛点直播网全程高清直播、信号稳定无插件。平台覆盖NBA直播、足球直播、CBA、中超、五大联赛、欧冠等热门赛事，零收费、零广告，从开球到终场、从跳球到绝杀，全程高清陪伴每一位球迷。
【比赛分析】
6月25日，欧洲杯小组赛第3轮，意大利1-1战平克罗地亚，以小组第二名出线。
意大利（3142）：1-多纳鲁马/5-卡拉菲奥里、23-巴斯托尼、13-达米安（81‘20-扎卡尼）/8-若日尼奥（81’21-法乔利）/3-迪马尔科（57‘14-基耶萨）、10-佩莱格里尼（45’7-弗拉泰西）、18-巴雷拉、2-迪洛伦佐/19-雷特吉、11-拉斯帕多里（75‘9-斯卡马卡）
第98分钟，扎卡尼兜射进球。
克罗地亚（433）：1-利瓦科维奇/4-格瓦迪奥尔、3-庞格拉契奇、6-苏塔洛、2-斯坦尼西奇/8-科瓦西奇（70‘14-佩里西奇）、11-布罗佐维奇、10-莫德里奇（80’7-马耶尔）/15-帕萨利奇（45‘16-布迪米尔）、9-克拉马里奇（89’22-尤拉诺维奇）、25-苏西奇（70‘18-伊万努舍奇）
第54分钟，莫德里奇点球被多纳鲁马扑出，在随后的第二波进攻中，莫德里奇补射进球。
（Cinderella）
【球队数据】
德国转会市场更新了最新一期的西甲球员身价，皇马球员身价上涨4600万欧，总身价达到15亿欧，巴萨球员则上涨3320万欧，总身价13亿欧。对此，德国转会市场西甲区市场价值协调员布拉塞奥给出了自己的看法。
布拉塞奥谈到埃斯皮时说：“埃斯皮很快就证明了皇家马德里当初支付的2500万欧元转会费简直是物超所值。签下他不久，皇马又以4000万欧元的价格将另一位才华横溢的前锋贡萨洛-加西亚送到了英格兰。事实证明，皇马的这一决定是正确的；埃斯皮上场时间虽短，却已经展现出了他在前东家莱万特时的出色表现。他左右脚均衡的射门能力、出色的头球能力以及积极的逼抢技巧，使他成为市场上难得一见的顶级中锋，身价自然不菲。”
“两家俱乐部的阵容中都有27名球员，巴塞罗那的平均年龄略低一些。但最终，所有球员都是单独评估的，而不是以球队整体来衡量，最终得出的是球员的整体价值。巴塞罗那的大部分球员都来自青训营，因此他们的价值升值潜力巨大。皇马则倾向于从外部引进年轻有潜力的球员或正值巅峰的球员来补强阵容；因此，有很多转会费可以作为参考——例如扬-迪奥曼德的转会费——这些转会费通常也会影响球员的市场价值。然而，球队的整体价值瞬息万变，短短几个月内就可能发生翻天覆地的变化。”
此次身价更新的最大赢家是扬-迪奥曼德，这位皇马重磅引援的身价上涨了3000万欧元，达到1.2亿欧元。身价上涨主要归功于皇马支付的1.25亿欧元转会费，因为现在评价这位科特迪瓦国脚的表现还为时尚早，他尚未真正复制在德甲联赛中的出色状态。接下来两位最大的赢家是两位西班牙新星埃斯皮和埃斯帕特，他们分别效力于皇马和巴萨，表现出色。
巴塞罗那涌现出众多年轻球星，但埃斯帕特无疑是其中最耀眼的明星。“这位西班牙U21国脚上赛季已经在弗里克麾下获得了西甲和欧冠的出场机会，如今，他作为左后卫代表巴塞罗那打满了前四场联赛，并已成为教练麾下的重要新选择。凭借其多面性，他不仅可以胜任之前的主力右后卫位置，还能胜任左后卫、防守型中场或中场中路等多个位置。今年夏天，他随西班牙U19青年队赢得了欧洲U19锦标赛冠军，并将这股势头延续到了新赛季。他目前的市场价值很可能只是上升的第一步。他与巴塞罗那的缘分——他于2015年加入巴萨青训营——才刚刚开始。”
【历史交锋】
特约记者甘慧报道 4月19日晚，申花在主场2比0战胜武汉三镇。申花上一次联赛主场零封对手，已经是287天前与山东泰山一战，当时申花6比0大胜对手。
执教申花一年多来，“固执”可以算是斯卢茨基的一大标签——相对固定的首发阵容以及换人调整。本轮对阵武汉三镇，斯卢茨基出其不意，用谢鹏飞顶替米内罗。
本轮联赛后，申花8战6胜2平积20分，继续领跑中超。接下去，申花将面临三连客的艰苦赛程：4月26日对阵山东泰山、5月2日挑战成都蓉城，5月6日与梅州客家交手。连续客场作战，且赛程密集，对申花是不小的考验。与武汉三镇的赛后新闻发布会，斯卢茨基在被问及即将到来的三连客时说：“下一场比赛将时隔一周之后开打，过去几场比赛赛程密集，我们很难有完整的备战周期，更多的精力用在了球队恢复上。我想在接下去的一周时间里，我们会认真应对和部署。”本场比赛启用谢鹏飞的成功，使申花的战术打法可以有更多的变化，增加了对手防守上的难度。
这一人员的调整，给比赛场面带来了明显的变化。在谢鹏飞与特谢拉的双核驱动下，申花很好地控制了比赛的场面。球队不再像以往那样更多是拼身体的“横冲直撞”，而是很好地控制球权，有组织地层层推进。同时，申花的两个边路，尤其是陈晋一压上明显减少，左右两边身后的空间压缩，对手可利用发挥的空档少了。人员以及打法上的调整，让申花踢得从容不少，轻松不少，一定程度上也减少了体能上的消耗。赛后，斯卢茨基也是充分肯定了谢鹏飞的表现，“谢鹏飞的表现我认为非常好，他还有两次分别给安德烈和杨皓宇的漂亮传球，可惜没有最终得分。”
当然，对于申花而言，这场胜利最大的意义是斯卢茨基的改变取得了很好的效果，这或许可以有效提升他主动求变的信心，也有助于申花更好地应对接下去的三连客战役。
三连客的首个对手山东泰山，在本轮与北京国安的强强对话中吃到两张红牌，吴兴涵和泽卡都将缺席下轮与申花的比赛。泽卡本赛季已经打入5球，贡献了一次助攻，他的缺阵肯定会对山东泰山的进攻造成一定的影响。不过，山东泰山还有克雷桑、卡扎伊什维利等，他们都是可以凭一己之力改变战局的球员，申花还是要首先做好防守。
在斯卢茨基麾下，谢鹏飞机会寥寥，一度连替补的机会都没有，突然将其安排进入首发名单，也出乎大家的意料。
本赛季开赛以来，申花在防守端暴露了诸多问题，10个失球也与上赛季的防守水平有着不小的差距。与武汉三镇的2比0，是申花新赛季联赛的首场零封。“我所寻求的攻守平衡肯定是需要一个过程来达成，球队今天的表现肯定是优于上一场比赛的，但是完全达到我心目中的攻守平衡还需要更多的努力。”毫无疑问，本场比赛人员和战术调整的成功，给斯卢茨基增添了信心。
与武汉三镇一战中吃到黄牌的特谢拉，目前已3黄在身，考虑到打完泰山就要做客成都，对阵同样具备很强战斗力的成都蓉城，特谢拉一旦4黄停赛的话，对申花是不小的损失。所以，下轮与山东泰山的比赛，特谢拉还需要尽可能避免再吃牌。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
6月25日，欧洲杯小组赛第3轮，意大利1-1战平克罗地亚，以小组第二名出线。
意大利（3142）：1-多纳鲁马/5-卡拉菲奥里、23-巴斯托尼、13-达米安（81‘20-扎卡尼）/8-若日尼奥（81’21-法乔利）/3-迪马尔科（57‘14-基耶萨）、10-佩莱格里尼（45’7-弗拉泰西）、18-巴雷拉、2-迪洛伦佐/19-雷特吉、11-拉斯帕多里（75‘9-斯卡马卡）
第98分钟，扎卡尼兜射进球。
克罗地亚（433）：1-利瓦科维奇/4-格瓦迪奥尔、3-庞格拉契奇、6-苏塔洛、2-斯坦尼西奇/8-科瓦西奇（70‘14-佩里西奇）、11-布罗佐维奇、10-莫德里奇（80’7-马耶尔）/15-帕萨利奇（45‘16-布迪米尔）、9-克拉马里奇（89’22-尤拉诺维奇）、25-苏西奇（70‘18-伊万努舍奇）
第54分钟，莫德里奇点球被多纳鲁马扑出，在随后的第二波进攻中，莫德里奇补射进球。
（Cinderella）
【球队数据】
德国转会市场更新了最新一期的西甲球员身价，皇马球员身价上涨4600万欧，总身价达到15亿欧，巴萨球员则上涨3320万欧，总身价13亿欧。对此，德国转会市场西甲区市场价值协调员布拉塞奥给出了自己的看法。
布拉塞奥谈到埃斯皮时说：“埃斯皮很快就证明了皇家马德里当初支付的2500万欧元转会费简直是物超所值。签下他不久，皇马又以4000万欧元的价格将另一位才华横溢的前锋贡萨洛-加西亚送到了英格兰。事实证明，皇马的这一决定是正确的；埃斯皮上场时间虽短，却已经展现出了他在前东家莱万特时的出色表现。他左右脚均衡的射门能力、出色的头球能力以及积极的逼抢技巧，使他成为市场上难得一见的顶级中锋，身价自然不菲。”
“两家俱乐部的阵容中都有27名球员，巴塞罗那的平均年龄略低一些。但最终，所有球员都是单独评估的，而不是以球队整体来衡量，最终得出的是球员的整体价值。巴塞罗那的大部分球员都来自青训营，因此他们的价值升值潜力巨大。皇马则倾向于从外部引进年轻有潜力的球员或正值巅峰的球员来补强阵容；因此，有很多转会费可以作为参考——例如扬-迪奥曼德的转会费——这些转会费通常也会影响球员的市场价值。然而，球队的整体价值瞬息万变，短短几个月内就可能发生翻天覆地的变化。”
此次身价更新的最大赢家是扬-迪奥曼德，这位皇马重磅引援的身价上涨了3000万欧元，达到1.2亿欧元。身价上涨主要归功于皇马支付的1.25亿欧元转会费，因为现在评价这位科特迪瓦国脚的表现还为时尚早，他尚未真正复制在德甲联赛中的出色状态。接下来两位最大的赢家是两位西班牙新星埃斯皮和埃斯帕特，他们分别效力于皇马和巴萨，表现出色。
巴塞罗那涌现出众多年轻球星，但埃斯帕特无疑是其中最耀眼的明星。“这位西班牙U21国脚上赛季已经在弗里克麾下获得了西甲和欧冠的出场机会，如今，他作为左后卫代表巴塞罗那打满了前四场联赛，并已成为教练麾下的重要新选择。凭借其多面性，他不仅可以胜任之前的主力右后卫位置，还能胜任左后卫、防守型中场或中场中路等多个位置。今年夏天，他随西班牙U19青年队赢得了欧洲U19锦标赛冠军，并将这股势头延续到了新赛季。他目前的市场价值很可能只是上升的第一步。他与巴塞罗那的缘分——他于2015年加入巴萨青训营——才刚刚开始。”
【历史交锋】
特约记者甘慧报道 4月19日晚，申花在主场2比0战胜武汉三镇。申花上一次联赛主场零封对手，已经是287天前与山东泰山一战，当时申花6比0大胜对手。
执教申花一年多来，“固执”可以算是斯卢茨基的一大标签——相对固定的首发阵容以及换人调整。本轮对阵武汉三镇，斯卢茨基出其不意，用谢鹏飞顶替米内罗。
本轮联赛后，申花8战6胜2平积20分，继续领跑中超。接下去，申花将面临三连客的艰苦赛程：4月26日对阵山东泰山、5月2日挑战成都蓉城，5月6日与梅州客家交手。连续客场作战，且赛程密集，对申花是不小的考验。与武汉三镇的赛后新闻发布会，斯卢茨基在被问及即将到来的三连客时说：“下一场比赛将时隔一周之后开打，过去几场比赛赛程密集，我们很难有完整的备战周期，更多的精力用在了球队恢复上。我想在接下去的一周时间里，我们会认真应对和部署。”本场比赛启用谢鹏飞的成功，使申花的战术打法可以有更多的变化，增加了对手防守上的难度。
这一人员的调整，给比赛场面带来了明显的变化。在谢鹏飞与特谢拉的双核驱动下，申花很好地控制了比赛的场面。球队不再像以往那样更多是拼身体的“横冲直撞”，而是很好地控制球权，有组织地层层推进。同时，申花的两个边路，尤其是陈晋一压上明显减少，左右两边身后的空间压缩，对手可利用发挥的空档少了。人员以及打法上的调整，让申花踢得从容不少，轻松不少，一定程度上也减少了体能上的消耗。赛后，斯卢茨基也是充分肯定了谢鹏飞的表现，“谢鹏飞的表现我认为非常好，他还有两次分别给安德烈和杨皓宇的漂亮传球，可惜没有最终得分。”
当然，对于申花而言，这场胜利最大的意义是斯卢茨基的改变取得了很好的效果，这或许可以有效提升他主动求变的信心，也有助于申花更好地应对接下去的三连客战役。
三连客的首个对手山东泰山，在本轮与北京国安的强强对话中吃到两张红牌，吴兴涵和泽卡都将缺席下轮与申花的比赛。泽卡本赛季已经打入5球，贡献了一次助攻，他的缺阵肯定会对山东泰山的进攻造成一定的影响。不过，山东泰山还有克雷桑、卡扎伊什维利等，他们都是可以凭一己之力改变战局的球员，申花还是要首先做好防守。
在斯卢茨基麾下，谢鹏飞机会寥寥，一度连替补的机会都没有，突然将其安排进入首发名单，也出乎大家的意料。
本赛季开赛以来，申花在防守端暴露了诸多问题，10个失球也与上赛季的防守水平有着不小的差距。与武汉三镇的2比0，是申花新赛季联赛的首场零封。“我所寻求的攻守平衡肯定是需要一个过程来达成，球队今天的表现肯定是优于上一场比赛的，但是完全达到我心目中的攻守平衡还需要更多的努力。”毫无疑问，本场比赛人员和战术调整的成功，给斯卢茨基增添了信心。
与武汉三镇一战中吃到黄牌的特谢拉，目前已3黄在身，考虑到打完泰山就要做客成都，对阵同样具备很强战斗力的成都蓉城，特谢拉一旦4黄停赛的话，对申花是不小的损失。所以，下轮与山东泰山的比赛，特谢拉还需要尽可能避免再吃牌。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
📷 霍芬海姆VS勒沃库森精彩图集
