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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
拜仁5-2客胜晋级
拜仁(4-2-3-1)：26-乌尔赖希；5-帕瓦尔，2-于帕梅卡诺，4-德里赫特，19-戴维斯；6-基米希，8-格雷茨卡；7-格纳布里，42-穆夏拉(80',25-穆勒)，17-马内(58',11-科曼)；13-舒波-莫廷(85',18-萨比策)
北京时间10月20日02:45(德国当地时间19日20:45)，2022/23赛季德国杯第2轮展开争夺，拜仁慕尼黑客场5比2力克奥格斯堡，舒波-莫廷梅开二度，基米希、穆夏拉和戴维斯进球。
拜仁1-1，舒波-莫廷
拜仁3-1，舒波-莫廷
(斯科)
穆夏拉和帕瓦尔轮换出场。第9分钟，佩德森25码处射入右下角。拜仁随后连入3球。第27分钟，格纳布里传球，舒波-莫廷禁区右侧小角度低射入网，1-1。
拜仁4-2，穆夏拉
拜仁5-2，戴维斯
奥格斯堡2-3，于帕梅卡诺乌龙
拜仁2-1，基米希
奥格斯堡1-0，佩德森
第65分钟，于帕梅卡诺将对方右路传中挡入自家大门，2-3。第74分钟，戴维斯传球，穆夏拉禁区左侧12码处射入远角，4-2。第91分钟，穆勒禁区右侧传中，戴维斯小禁区前劲射入网，5-2。
第53分钟，舒波-莫廷传球，基米希禁区边缘内射入右下角，2-1。第59分钟，舒波-莫廷小禁区前混战中扫射入右下角，3-1。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
33岁京多安宣布退出国家队 德国国家队深情告别
北京时间8月20日，足坛传来令人震惊的消息，33 岁的德国中场球员京多安在自己的社交媒体上宣布退役，为自己13年的国家队生涯画上句号。
从 2011 年崭露头角到 2024 年挥手告别，京多安在这漫长的岁月里代表德国国家队出场 82 次，留下了 19 粒宝贵进球和 9 次精彩助攻。他用自己的精湛球技和顽强拼搏的精神，成为德国足球历史上的一颗璀璨之星。随后，德国国家队社交媒体也发文深情告别京多安：“感谢你所做的一切，伊利！
（TH）
【球员介绍】
/
谈到新赛季将以客队球员身份重返洛杉矶对阵他的儿子布朗尼，詹姆斯笑着说道：确实如此，我们会在前一晚唇枪舌剑讲许多垃圾话，我们将举行一次小小的圣诞夜家庭聚餐。
詹姆斯在采访中表示，新赛季东部将会经历一场前所未有的“血雨腥风”；直言：竞争会非常激烈，在东部，你不能有任何松懈的夜晚，东部就是肉搏战！
谈到自己是否需要肩负76人的争冠期望，詹姆斯表示：我仍然处于争冠模式，即便进入生涯第24季，我都将自己置于争冠的位置或者总是想拥有竞争冠军的动力。距离这支球队上次捧起冠军奖杯已经过去很长时间了，那还要追溯到1983年，我出生的前一年。我们期待着迎接挑战。诚然，没有什么是被给予的，但如果我们可以付出努力，我们在纸面上天赋异禀，我们必须把纸面实力转化为场上战力。全力以赴投入工作，每天提升1%。
北京时间9月29日，76人正式举办新赛季媒体日，詹姆斯首次身穿76人23号球衣亮相，与恩比德、马克西等人合影时，老詹站在C位凸显地位；詹姆斯直言无比兴奋加盟76人，目标冲击总冠军。
詹姆斯将身穿76人23号球衣开启生涯第24个赛季，他将携手恩比德、马克西和布朗冲击NBA总冠军。
720P
加盟76人2个多月后，詹姆斯终于首次亮相76人，第一个出席媒体日发布会，身穿76人23号拍摄定妆照，双手抱球怒吼尽显霸气；76人五大核心合影时，詹姆斯站在C位，恩比德和马克西紧挨老詹，布朗和埃奇库姆分别站在两边，五人勾肩搭背显得十分亲密。
倍速
谈到自己穿上新球衣的心情，詹姆斯表示：新的发型。一切都是新的开始。这感觉不错，感觉就像是重新经历开学第一天，我一向很期待开启赛季。但显然这次不一样，时隔八年首次重回东部，加盟一支新球队，我无比兴奋。
（亚星卓）
【比赛分析】
拜仁5-2客胜晋级
拜仁(4-2-3-1)：26-乌尔赖希；5-帕瓦尔，2-于帕梅卡诺，4-德里赫特，19-戴维斯；6-基米希，8-格雷茨卡；7-格纳布里，42-穆夏拉(80',25-穆勒)，17-马内(58',11-科曼)；13-舒波-莫廷(85',18-萨比策)
北京时间10月20日02:45(德国当地时间19日20:45)，2022/23赛季德国杯第2轮展开争夺，拜仁慕尼黑客场5比2力克奥格斯堡，舒波-莫廷梅开二度，基米希、穆夏拉和戴维斯进球。
拜仁1-1，舒波-莫廷
拜仁3-1，舒波-莫廷
(斯科)
穆夏拉和帕瓦尔轮换出场。第9分钟，佩德森25码处射入右下角。拜仁随后连入3球。第27分钟，格纳布里传球，舒波-莫廷禁区右侧小角度低射入网，1-1。
拜仁4-2，穆夏拉
拜仁5-2，戴维斯
奥格斯堡2-3，于帕梅卡诺乌龙
拜仁2-1，基米希
奥格斯堡1-0，佩德森
第65分钟，于帕梅卡诺将对方右路传中挡入自家大门，2-3。第74分钟，戴维斯传球，穆夏拉禁区左侧12码处射入远角，4-2。第91分钟，穆勒禁区右侧传中，戴维斯小禁区前劲射入网，5-2。
第53分钟，舒波-莫廷传球，基米希禁区边缘内射入右下角，2-1。第59分钟，舒波-莫廷小禁区前混战中扫射入右下角，3-1。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
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随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
33岁京多安宣布退出国家队 德国国家队深情告别
北京时间8月20日，足坛传来令人震惊的消息，33 岁的德国中场球员京多安在自己的社交媒体上宣布退役，为自己13年的国家队生涯画上句号。
从 2011 年崭露头角到 2024 年挥手告别，京多安在这漫长的岁月里代表德国国家队出场 82 次，留下了 19 粒宝贵进球和 9 次精彩助攻。他用自己的精湛球技和顽强拼搏的精神，成为德国足球历史上的一颗璀璨之星。随后，德国国家队社交媒体也发文深情告别京多安：“感谢你所做的一切，伊利！
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谈到新赛季将以客队球员身份重返洛杉矶对阵他的儿子布朗尼，詹姆斯笑着说道：确实如此，我们会在前一晚唇枪舌剑讲许多垃圾话，我们将举行一次小小的圣诞夜家庭聚餐。
詹姆斯在采访中表示，新赛季东部将会经历一场前所未有的“血雨腥风”；直言：竞争会非常激烈，在东部，你不能有任何松懈的夜晚，东部就是肉搏战！
谈到自己是否需要肩负76人的争冠期望，詹姆斯表示：我仍然处于争冠模式，即便进入生涯第24季，我都将自己置于争冠的位置或者总是想拥有竞争冠军的动力。距离这支球队上次捧起冠军奖杯已经过去很长时间了，那还要追溯到1983年，我出生的前一年。我们期待着迎接挑战。诚然，没有什么是被给予的，但如果我们可以付出努力，我们在纸面上天赋异禀，我们必须把纸面实力转化为场上战力。全力以赴投入工作，每天提升1%。
北京时间9月29日，76人正式举办新赛季媒体日，詹姆斯首次身穿76人23号球衣亮相，与恩比德、马克西等人合影时，老詹站在C位凸显地位；詹姆斯直言无比兴奋加盟76人，目标冲击总冠军。
詹姆斯将身穿76人23号球衣开启生涯第24个赛季，他将携手恩比德、马克西和布朗冲击NBA总冠军。
720P
加盟76人2个多月后，詹姆斯终于首次亮相76人，第一个出席媒体日发布会，身穿76人23号拍摄定妆照，双手抱球怒吼尽显霸气；76人五大核心合影时，詹姆斯站在C位，恩比德和马克西紧挨老詹，布朗和埃奇库姆分别站在两边，五人勾肩搭背显得十分亲密。
倍速
谈到自己穿上新球衣的心情，詹姆斯表示：新的发型。一切都是新的开始。这感觉不错，感觉就像是重新经历开学第一天，我一向很期待开启赛季。但显然这次不一样，时隔八年首次重回东部，加盟一支新球队，我无比兴奋。
（亚星卓）
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