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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
特约记者甘慧报道 2024年6月17日，申花俱乐部宣布陈晋一加盟。那个时候，大家对这名球员并没有太多了解。如果说一年前加盟申花时，陈晋一还是一支“潜力股”的话，一年后的他已经开始兑现了自己的潜力，他的身价也从当初的30万欧元涨到了45万欧元。
带着惊喜和憧憬，陈晋一踏上了北上之路。从香港来到上海，他经历了短暂的适应过程。
斯卢茨基的训练接近实战，强度大、节奏快。一开始，陈晋一有些跟不上。斯卢茨基不会安排达不到训练要求的队员出场。因此，在加盟申花后约一个月时间里，陈晋一是替补席的看客。在接受中国香港媒体采访时，陈晋一曾说：“刚刚加入申花时，连球队的训练节奏都难以跟上，所以有过自我怀疑，觉得当初接受申花的邀请是不是正确的决定。”
2024赛季中期，由于崔麟长时间伤缺，申花的左边后卫一度成为队伍人员最不稳定的位置之一，杨泽翔以及中场徐皓阳都曾客串过。徐皓阳和杨泽翔都是国脚，个人能力不俗，但是左边后卫毕竟不是他们最擅长的位置。杨泽翔是右脚，打左边比较别扭，尤其在下底传中时。徐皓阳虽是左脚球员，但一直打中场的他，对于边后卫的位置并不熟悉。
为了弥补左边后卫的短板，申花向陈晋一抛去了橄榄枝。当听说有意引进自己的是上海申花时，他反复确认消息的“真假”。在陈晋一看来，上海申花是国内最大牌的俱乐部之一，队中拥有众多国脚。能够被申花看中，是对自己的肯定。而这种肯定也成为陈晋一过去一年中飞速进步的强大推力。在得到肯定的答案后，陈晋一约上自己的好友，好好庆祝了一下。
2025赛季开始前，申花在海口进行冬训备战，陈晋一首次全程参与斯卢茨基的冬训。对于冬训，他感触颇深：“训练强度确实挺大的。”冬训过程中，陈晋一体会到了什么是累并快乐着。一天高强度的训练后，他经常累得趴在床上不想动弹，但内心却非常充实。“赛季开始后，你可以注意陈晋一，冬训跟下来，他的进步很大。”在海口采访的时间，多位队内人士跟记者提到了陈晋一。
虽说有过怀疑、有过彷徨，但这都是短暂的。在困难面前，陈晋一没有退缩。他付出了比以往更多的努力，让自己跟上申花的训练节奏和强度。教练组也帮他“补课”，讲解球队的战术要求。“确实挺累的，但都过来了。”陈晋一说。
本赛季，陈晋一展现出不错的攻击力，左路已成为申花重要的进攻走廊，联赛至今打入1球、贡献4次助攻，同时，陈晋一的防守也较刚加盟申花时有了不小的进步，位置感明显强了不少。据了解，球队日常训练之余，陈晋一总是给自己加餐——练防守、传中以及定位球。本赛季主场与青岛海牛的比赛，陈晋一两次开出质量极高的角球，助攻队友进球。
2002年出生的陈晋一，目前只有22岁。年轻就意味着无限的可能。新赛季，陈晋一成为斯卢茨基心目中的绝对主力。除了受伤缺阵，其他场次基本场场踢满全场。2月8日与神户胜利船的亚冠精英联赛中，陈晋一禁区内的打门折射入网，这是陈晋一职业生涯的首个亚冠进球，他也成为首位在亚冠精英联赛中进球的中国香港球员。
加盟申花不到一年，陈晋一用表现证明了自己的能力，也让申花近年的“短板”左边后卫得到了有效补强。
人生就是如此，突破瓶颈，就会遇见更好的自己。2024年7月13日，申花主场对阵长春亚泰，陈晋一在第80分钟时替补登场，完成了加盟申花后的首秀。2024年8月10日，申花主场与南通支云的比赛，替补出战的陈晋一打入世界波，这也是他加盟申花后的首个进球。2024年8月17日，上海申花主场对阵上海海港，当时这被认为是关系到争冠局势的关键战役，斯卢茨基安排陈晋一首发。显然，后者已经赢得了主教练的认可。
【历史交锋】
1. 波兰本届欧国联此前客场1比3不敌瑞典，开局表现并不理想，但球队随后及时调整，回到主场以6比0大胜罗马尼亚，成功止住颓势。此役波兰进攻端火力全开，不仅打入6球，前场配合、边路推进和禁区终结也明显提升，大比分胜利有助于波兰恢复信心，不过防守端在面对更强对手时仍需保持专注，球队能否延续进攻效率值得关注。
不利情报
波兰（客队）
1. 波黑主场1比1战平瑞典后，波黑足协为正式告别国家队的埃丁·哲科举行致敬仪式，足协主席维科·泽尔科维奇向他赠送了印有152号的纪念球衣。哲科近20年来持续代表波黑“龙之队”出战，最终累计出场152次、打进73球，成为球队历史上的出场纪录保持者和最佳射手。波黑足协表示，152这个数字将永远留存，象征哲科对国家队的长期贡献。随着这场比赛结束，这位功勋前锋正式告别国际赛场，他留下的纪录和影响仍将持续。
有利情报
3. 波黑近10场比赛有5场平局。
1. 波黑本届欧国联开局表现较为稳定，前三轮取得1胜2平，保持不败。球队先在客场0比0战平波兰，随后客场4比2战胜罗马尼亚，展现出较强的进攻效率和比赛韧性；上一轮回到主场又以1比1战平瑞典，继续保持连续拿分。三场比赛波黑打进6球、丢3球，攻防表现相对均衡。
波黑（主队）
2. 波兰近10场正赛多达9场比赛半场有得失球。
不利情报
有利情报
2. 波黑近10场比赛得失球不超过2球的场次达到7场。
1. 波兰本场将受到人员问题影响，球队头号前锋罗伯特·莱万多夫斯基均因累计黄牌停赛无法出场。莱万上一场刚刚上演帽子戏法，并打破C罗保持的欧国联最年长帽子戏法纪录，是波兰6比0大胜罗马尼亚的头号功臣，如今他的缺席将直接削弱球队的禁区终结和进攻牵制能力。此外，雅库布·卡明斯基与菲利普·鲁日加也因伤缺阵，球队在边路推进、前场轮换以及中后场防守方面的可用人选进一步减少。波兰需要依靠整体配合弥补核心缺席带来的影响。
【球员介绍】
利物浦中场柯蒂斯·琼斯已与意甲冠军国际米兰就个人条款达成一致，这名利物浦青训出身的球员正推动在转会窗关闭前离队。
据Sport Witness转引意大利《米兰体育报》的消息，琼斯是国米教练克里斯蒂安·基伏的“终极引援愿望”。报道称，中间人正在运作这笔交易，且越来越有信心利物浦会将要价降至4000万欧元以下。
琼斯在2018年完成利物浦一线队首秀，2020年1月足总杯默西塞德德比中的世界波让他一战成名，此后在克洛普麾下站稳脚跟。上赛季他在各项赛事出场49次，但在英超联赛中仅有一半场次首发——新帅伊拉奥拉的中场配置更倾向于麦卡利斯特、赫拉芬贝赫和新援维尔茨。
报道还指出，琼斯在1月冬窗就曾接近离队，如今他前往意甲的想法没有改变。随着罗伯逊和萨拉赫等球员的离开，利物浦正在经历重建期，琼斯可能成为又一位告别安菲尔德的球员。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
特约记者甘慧报道 2024年6月17日，申花俱乐部宣布陈晋一加盟。那个时候，大家对这名球员并没有太多了解。如果说一年前加盟申花时，陈晋一还是一支“潜力股”的话，一年后的他已经开始兑现了自己的潜力，他的身价也从当初的30万欧元涨到了45万欧元。
带着惊喜和憧憬，陈晋一踏上了北上之路。从香港来到上海，他经历了短暂的适应过程。
斯卢茨基的训练接近实战，强度大、节奏快。一开始，陈晋一有些跟不上。斯卢茨基不会安排达不到训练要求的队员出场。因此，在加盟申花后约一个月时间里，陈晋一是替补席的看客。在接受中国香港媒体采访时，陈晋一曾说：“刚刚加入申花时，连球队的训练节奏都难以跟上，所以有过自我怀疑，觉得当初接受申花的邀请是不是正确的决定。”
2024赛季中期，由于崔麟长时间伤缺，申花的左边后卫一度成为队伍人员最不稳定的位置之一，杨泽翔以及中场徐皓阳都曾客串过。徐皓阳和杨泽翔都是国脚，个人能力不俗，但是左边后卫毕竟不是他们最擅长的位置。杨泽翔是右脚，打左边比较别扭，尤其在下底传中时。徐皓阳虽是左脚球员，但一直打中场的他，对于边后卫的位置并不熟悉。
为了弥补左边后卫的短板，申花向陈晋一抛去了橄榄枝。当听说有意引进自己的是上海申花时，他反复确认消息的“真假”。在陈晋一看来，上海申花是国内最大牌的俱乐部之一，队中拥有众多国脚。能够被申花看中，是对自己的肯定。而这种肯定也成为陈晋一过去一年中飞速进步的强大推力。在得到肯定的答案后，陈晋一约上自己的好友，好好庆祝了一下。
2025赛季开始前，申花在海口进行冬训备战，陈晋一首次全程参与斯卢茨基的冬训。对于冬训，他感触颇深：“训练强度确实挺大的。”冬训过程中，陈晋一体会到了什么是累并快乐着。一天高强度的训练后，他经常累得趴在床上不想动弹，但内心却非常充实。“赛季开始后，你可以注意陈晋一，冬训跟下来，他的进步很大。”在海口采访的时间，多位队内人士跟记者提到了陈晋一。
虽说有过怀疑、有过彷徨，但这都是短暂的。在困难面前，陈晋一没有退缩。他付出了比以往更多的努力，让自己跟上申花的训练节奏和强度。教练组也帮他“补课”，讲解球队的战术要求。“确实挺累的，但都过来了。”陈晋一说。
本赛季，陈晋一展现出不错的攻击力，左路已成为申花重要的进攻走廊，联赛至今打入1球、贡献4次助攻，同时，陈晋一的防守也较刚加盟申花时有了不小的进步，位置感明显强了不少。据了解，球队日常训练之余，陈晋一总是给自己加餐——练防守、传中以及定位球。本赛季主场与青岛海牛的比赛，陈晋一两次开出质量极高的角球，助攻队友进球。
2002年出生的陈晋一，目前只有22岁。年轻就意味着无限的可能。新赛季，陈晋一成为斯卢茨基心目中的绝对主力。除了受伤缺阵，其他场次基本场场踢满全场。2月8日与神户胜利船的亚冠精英联赛中，陈晋一禁区内的打门折射入网，这是陈晋一职业生涯的首个亚冠进球，他也成为首位在亚冠精英联赛中进球的中国香港球员。
加盟申花不到一年，陈晋一用表现证明了自己的能力，也让申花近年的“短板”左边后卫得到了有效补强。
人生就是如此，突破瓶颈，就会遇见更好的自己。2024年7月13日，申花主场对阵长春亚泰，陈晋一在第80分钟时替补登场，完成了加盟申花后的首秀。2024年8月10日，申花主场与南通支云的比赛，替补出战的陈晋一打入世界波，这也是他加盟申花后的首个进球。2024年8月17日，上海申花主场对阵上海海港，当时这被认为是关系到争冠局势的关键战役，斯卢茨基安排陈晋一首发。显然，后者已经赢得了主教练的认可。
【历史交锋】
1. 波兰本届欧国联此前客场1比3不敌瑞典，开局表现并不理想，但球队随后及时调整，回到主场以6比0大胜罗马尼亚，成功止住颓势。此役波兰进攻端火力全开，不仅打入6球，前场配合、边路推进和禁区终结也明显提升，大比分胜利有助于波兰恢复信心，不过防守端在面对更强对手时仍需保持专注，球队能否延续进攻效率值得关注。
不利情报
波兰（客队）
1. 波黑主场1比1战平瑞典后，波黑足协为正式告别国家队的埃丁·哲科举行致敬仪式，足协主席维科·泽尔科维奇向他赠送了印有152号的纪念球衣。哲科近20年来持续代表波黑“龙之队”出战，最终累计出场152次、打进73球，成为球队历史上的出场纪录保持者和最佳射手。波黑足协表示，152这个数字将永远留存，象征哲科对国家队的长期贡献。随着这场比赛结束，这位功勋前锋正式告别国际赛场，他留下的纪录和影响仍将持续。
有利情报
3. 波黑近10场比赛有5场平局。
1. 波黑本届欧国联开局表现较为稳定，前三轮取得1胜2平，保持不败。球队先在客场0比0战平波兰，随后客场4比2战胜罗马尼亚，展现出较强的进攻效率和比赛韧性；上一轮回到主场又以1比1战平瑞典，继续保持连续拿分。三场比赛波黑打进6球、丢3球，攻防表现相对均衡。
波黑（主队）
2. 波兰近10场正赛多达9场比赛半场有得失球。
不利情报
有利情报
2. 波黑近10场比赛得失球不超过2球的场次达到7场。
1. 波兰本场将受到人员问题影响，球队头号前锋罗伯特·莱万多夫斯基均因累计黄牌停赛无法出场。莱万上一场刚刚上演帽子戏法，并打破C罗保持的欧国联最年长帽子戏法纪录，是波兰6比0大胜罗马尼亚的头号功臣，如今他的缺席将直接削弱球队的禁区终结和进攻牵制能力。此外，雅库布·卡明斯基与菲利普·鲁日加也因伤缺阵，球队在边路推进、前场轮换以及中后场防守方面的可用人选进一步减少。波兰需要依靠整体配合弥补核心缺席带来的影响。
【球员介绍】
利物浦中场柯蒂斯·琼斯已与意甲冠军国际米兰就个人条款达成一致，这名利物浦青训出身的球员正推动在转会窗关闭前离队。
据Sport Witness转引意大利《米兰体育报》的消息，琼斯是国米教练克里斯蒂安·基伏的“终极引援愿望”。报道称，中间人正在运作这笔交易，且越来越有信心利物浦会将要价降至4000万欧元以下。
琼斯在2018年完成利物浦一线队首秀，2020年1月足总杯默西塞德德比中的世界波让他一战成名，此后在克洛普麾下站稳脚跟。上赛季他在各项赛事出场49次，但在英超联赛中仅有一半场次首发——新帅伊拉奥拉的中场配置更倾向于麦卡利斯特、赫拉芬贝赫和新援维尔茨。
报道还指出，琼斯在1月冬窗就曾接近离队，如今他前往意甲的想法没有改变。随着罗伯逊和萨拉赫等球员的离开，利物浦正在经历重建期，琼斯可能成为又一位告别安菲尔德的球员。
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