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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月4日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第26轮，广东男篮98-93战胜山东男篮。
广东队：徐杰22分11助攻，莫兰德8分19篮板10助攻4抢断3盖帽，吉伦沃特26分9篮板，黄荣奇9分，杜润旺13分。
第一节，开场后两队就打得难解难分，双方先后9次交换领先，谁也无法拉开分差，广东27-26领先。第二节，3次交换领先后山东队逐渐占据主动，一波7-0的攻势稍微拉开分差，吉伦沃特飚进三分，克里斯抢断后完成暴扣，半场山东56-51领先。
第三节，广东抢开局轰出一波14-0反超9分，陈培东底角扔进三分止血，山东队一度再次反超，两队打成79-79平。第四节，广东再次抢开局，打出11-2的攻势拉开分差，山东队苦苦追赶，但广东稳扎稳打没有给对手反扑的机会，最终，广东男篮98-93战胜山东男篮。
山东队：盖利22分8助攻，克里斯11分，陶汉林12分，陈培东12分，于德豪14分，库马杰7分8篮板，侯沛佐5分7篮板。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了新秀赛季的经历。韦德表示，自己最初并没有想着成为联盟最好的球员，而是想先证明自己能够在NBA立足。
“我本来想从右侧突破，但他封住了路线，我只好胯下运球变向到另一边，最后投出一个抛投。实际上，那时候我的武器库里还没有真正成熟的抛投技术，我更习惯一直杀到篮筐。但球进了。球队愿意把球交给我，说明他们看到了我身上的一些东西。在那个回合之后，我知道自己会拥有一个不错的职业生涯。那一刻我知道，我真正属于这个联盟了。”
他说：“我季前赛第一次对阵的是艾弗森。当时我刚从大学进入NBA，发现这里的禁区甚至比大学更加开阔。我能够不断突破、扣篮、抢断，有一场比赛扣了六次，还拿了大约26分。我知道那只是季前赛，但对手并不是故意让我做到这些事情。所以我带着很大的信心进入常规赛，我知道自己能够在这个级别打球。”
谈到新秀赛季季后赛首战对阵黄蜂的绝杀，韦德表示：“当时球队里有埃迪·琼斯这样的老将，斯坦·范甘迪开始布置战术，我看到他叫的是我的号码，让我来接球，我非常震惊。但所有人都觉得，就应该把球交给这个年轻人。当时我只想着找到自己最舒服的出手位置，时间仿佛变慢了。我知道拜伦·戴维斯就在面前，但我不担心他。”
【球员介绍】
梅西宣布从国家队退役，我很欣赏球王的审时度势。
但是，在06、10两届世界杯上，年轻的梅西根本没办法协调那些桀骜不驯的老大哥。特维斯不愿意给他球权，海因策甚至还想给他点颜色看看。
目前意甲已经打了两场，没有进球没有助攻的帕斯在科莫队仍然是核心，为何这么说呢，这就要提到帕斯的特点了。
除了要换核心之外，阿根廷这辆车大框架并没有大动。10号球衣和队长袖标，我感觉可以分短期和长期两个维度看。
只要没有大的伤病，这些人是能保住阿根廷队的底线的，但潘帕斯雄鹰真正想要冲击较好的成绩，还需要现在的年轻球员来挑大梁。
所以，在阿根廷队，并不是你实力强、荣誉多就能稳住更衣室，父亲是老国脚也不行，这四年尼克-帕斯能不能被大家接受为领袖，这里是要打个大问号的。
但10号的候选人就比较麻烦了，劳塔罗、麦卡利斯特、阿尔马达都有可能，根据阿根廷的传统10号球衣应该给前场攻击手，我个人认为劳塔罗是比较合适的。
皇马以6000万欧的高价把帕斯彻底卖给了科莫，大概率小法还将继续以他为进攻核心来打造进攻，因此我不担心帕斯的成长问题，成为意甲头号攻击手只是时间问题。
第二，梅西功成身退，他能否稳住更衣室？
当然，阿根廷的未来并不是系于帕斯一身，谁知道这四年还能有什么天纵英才出现。
他虽然站在前腰位置，但是却以突破和抢断见长，这两场比赛他尝试过人9次成功了5次，成功率超过50％，这些数据都在意甲名列前茅。更可怕的是他两场比赛完成了10次抢断位列意甲第二，发起地面争抢35次成功20次都是意甲第一。
如果咱们以2030年世界杯为准绳，这届阿根廷的大多数主力都将保留下来，锋线上劳塔罗32岁尚有一战之力，小蜘蛛30岁、阿尔马达29岁经验与技术将结合的更好；中场麦卡利斯特31岁、恩佐29岁，以现在的医疗条件，这还属于当打之年；后防线上利马和罗梅罗都是32岁，也处在巅峰期的末尾……
在更衣室中，他需要向他的前国脚父亲巴勃罗-帕斯取经，尽快学会跟队友们如何保持良好关系，至少不至于被大哥们看不惯，愿意给他足够的支援。
劳塔罗是国米多年核心了，不管在意甲还是欧冠都证明了他能撑起来一套战术体系，梅西还在国家队时，劳塔罗总显得有些游离之外，但尽管如此他也能贡献力量，短期来看给劳塔罗10号并以他为核心构建战术是最简单可行的方案。
球场上他需要知道怎样把好钢用在刀刃上，西班牙名宿大卫-席尔瓦其实就是个很好的模板，席尔瓦在瓦伦西亚时也是以速度与盘带扬名，但是职业生涯中后期完成了从“身体驱动”到“大脑驱动”的转型，学会了更少的无效跑动、更精准的控场节奏、更经济的体能分配。
因此尼克-帕斯还需要提高很多，才能成为新的领袖。
帕斯这种攻防一肩挑、每球必争的高速盘带与凶猛压迫踢法，对他的身体是巨大消耗。尽管本赛季他展现出惊人的耐伤性，几乎保持全勤，但“伤离别”的故事反复证明，过度依赖身体爆发力的年轻核心，职业生涯往往伴随更大风险。
上赛季，帕斯为科莫出场40次，贡献13粒进球和7次助攻，在参与进球方面已经能与亚马尔并驾齐驱，是五大联赛中最强的青年才俊之一。
一名前腰踢出了蓝领后腰的效果，太难得了。
先说队长吧，这个事儿已经基本有定论了。多家媒体称，在梅西和副队长奥塔门迪（也已退出）之后，罗梅罗已被教练组和队员视为第一队长人选。在梅西缺席的比赛中，马竞铁卫就多次担任场上队长，罗梅罗在更衣室中也很有影响力，并且在场上也很硬气，盘外招、搞心态都很擅长，是个有能力有担当的狠角色。
10年世界杯，马拉多纳手上的攻击手们天下无敌，金球先生梅西、欧冠冠军射手米利托、野兽特维斯、高效射手伊瓜因、亲女婿阿圭罗……但是老马协调不了这些人，梅西只能回撤中场拿球推进为队友做球，完全发挥不出在巴萨的作用。
法布雷加斯的科莫是一支相当激进的球队，他以大量的跑动为基础，狠抓高位逼抢与快速反击两个环节，希望用最快的方式打垮对手——要么断掉对手的后场出球、要么诱敌深入后雷霆反击。在这套体系中，帕斯被赋予了“8号与10号混合体”的角色，他拥有在进攻三区自由活动的“无限开火权”，还会支持帕斯去勇敢带球推进、过人，以获取更多、更直接的进攻机会。
阿根廷的更衣室因为有梅西的存在而异常团结。毕竟现在很多队友都是他的迷弟，他自然一言九鼎。之前地位不甚稳固之时，他身边还有迪马利亚、罗梅罗、奥塔门迪、阿圭罗这些“北京奥运会金牌”小团体辅助，也能做到团结大多数。
所以根据现在的已知条件，阿根廷未来势必要以帕斯为进攻核心，真正影响他的不是能力也不是潜力，而是其他因素：
从长远计，我认为应该重点培养尼克-帕斯。
第一，他这种踢法是否可持续？
以当前的状况猜测，四年后的阿根廷大致是八强到四强的水准。
【比赛分析】
北京时间1月4日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第26轮，广东男篮98-93战胜山东男篮。
广东队：徐杰22分11助攻，莫兰德8分19篮板10助攻4抢断3盖帽，吉伦沃特26分9篮板，黄荣奇9分，杜润旺13分。
第一节，开场后两队就打得难解难分，双方先后9次交换领先，谁也无法拉开分差，广东27-26领先。第二节，3次交换领先后山东队逐渐占据主动，一波7-0的攻势稍微拉开分差，吉伦沃特飚进三分，克里斯抢断后完成暴扣，半场山东56-51领先。
第三节，广东抢开局轰出一波14-0反超9分，陈培东底角扔进三分止血，山东队一度再次反超，两队打成79-79平。第四节，广东再次抢开局，打出11-2的攻势拉开分差，山东队苦苦追赶，但广东稳扎稳打没有给对手反扑的机会，最终，广东男篮98-93战胜山东男篮。
山东队：盖利22分8助攻，克里斯11分，陶汉林12分，陈培东12分，于德豪14分，库马杰7分8篮板，侯沛佐5分7篮板。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
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他说：“我季前赛第一次对阵的是艾弗森。当时我刚从大学进入NBA，发现这里的禁区甚至比大学更加开阔。我能够不断突破、扣篮、抢断，有一场比赛扣了六次，还拿了大约26分。我知道那只是季前赛，但对手并不是故意让我做到这些事情。所以我带着很大的信心进入常规赛，我知道自己能够在这个级别打球。”
谈到新秀赛季季后赛首战对阵黄蜂的绝杀，韦德表示：“当时球队里有埃迪·琼斯这样的老将，斯坦·范甘迪开始布置战术，我看到他叫的是我的号码，让我来接球，我非常震惊。但所有人都觉得，就应该把球交给这个年轻人。当时我只想着找到自己最舒服的出手位置，时间仿佛变慢了。我知道拜伦·戴维斯就在面前，但我不担心他。”
【球员介绍】
梅西宣布从国家队退役，我很欣赏球王的审时度势。
但是，在06、10两届世界杯上，年轻的梅西根本没办法协调那些桀骜不驯的老大哥。特维斯不愿意给他球权，海因策甚至还想给他点颜色看看。
目前意甲已经打了两场，没有进球没有助攻的帕斯在科莫队仍然是核心，为何这么说呢，这就要提到帕斯的特点了。
除了要换核心之外，阿根廷这辆车大框架并没有大动。10号球衣和队长袖标，我感觉可以分短期和长期两个维度看。
只要没有大的伤病，这些人是能保住阿根廷队的底线的，但潘帕斯雄鹰真正想要冲击较好的成绩，还需要现在的年轻球员来挑大梁。
所以，在阿根廷队，并不是你实力强、荣誉多就能稳住更衣室，父亲是老国脚也不行，这四年尼克-帕斯能不能被大家接受为领袖，这里是要打个大问号的。
但10号的候选人就比较麻烦了，劳塔罗、麦卡利斯特、阿尔马达都有可能，根据阿根廷的传统10号球衣应该给前场攻击手，我个人认为劳塔罗是比较合适的。
皇马以6000万欧的高价把帕斯彻底卖给了科莫，大概率小法还将继续以他为进攻核心来打造进攻，因此我不担心帕斯的成长问题，成为意甲头号攻击手只是时间问题。
第二，梅西功成身退，他能否稳住更衣室？
当然，阿根廷的未来并不是系于帕斯一身，谁知道这四年还能有什么天纵英才出现。
他虽然站在前腰位置，但是却以突破和抢断见长，这两场比赛他尝试过人9次成功了5次，成功率超过50％，这些数据都在意甲名列前茅。更可怕的是他两场比赛完成了10次抢断位列意甲第二，发起地面争抢35次成功20次都是意甲第一。
如果咱们以2030年世界杯为准绳，这届阿根廷的大多数主力都将保留下来，锋线上劳塔罗32岁尚有一战之力，小蜘蛛30岁、阿尔马达29岁经验与技术将结合的更好；中场麦卡利斯特31岁、恩佐29岁，以现在的医疗条件，这还属于当打之年；后防线上利马和罗梅罗都是32岁，也处在巅峰期的末尾……
在更衣室中，他需要向他的前国脚父亲巴勃罗-帕斯取经，尽快学会跟队友们如何保持良好关系，至少不至于被大哥们看不惯，愿意给他足够的支援。
劳塔罗是国米多年核心了，不管在意甲还是欧冠都证明了他能撑起来一套战术体系，梅西还在国家队时，劳塔罗总显得有些游离之外，但尽管如此他也能贡献力量，短期来看给劳塔罗10号并以他为核心构建战术是最简单可行的方案。
球场上他需要知道怎样把好钢用在刀刃上，西班牙名宿大卫-席尔瓦其实就是个很好的模板，席尔瓦在瓦伦西亚时也是以速度与盘带扬名，但是职业生涯中后期完成了从“身体驱动”到“大脑驱动”的转型，学会了更少的无效跑动、更精准的控场节奏、更经济的体能分配。
因此尼克-帕斯还需要提高很多，才能成为新的领袖。
帕斯这种攻防一肩挑、每球必争的高速盘带与凶猛压迫踢法，对他的身体是巨大消耗。尽管本赛季他展现出惊人的耐伤性，几乎保持全勤，但“伤离别”的故事反复证明，过度依赖身体爆发力的年轻核心，职业生涯往往伴随更大风险。
上赛季，帕斯为科莫出场40次，贡献13粒进球和7次助攻，在参与进球方面已经能与亚马尔并驾齐驱，是五大联赛中最强的青年才俊之一。
一名前腰踢出了蓝领后腰的效果，太难得了。
先说队长吧，这个事儿已经基本有定论了。多家媒体称，在梅西和副队长奥塔门迪（也已退出）之后，罗梅罗已被教练组和队员视为第一队长人选。在梅西缺席的比赛中，马竞铁卫就多次担任场上队长，罗梅罗在更衣室中也很有影响力，并且在场上也很硬气，盘外招、搞心态都很擅长，是个有能力有担当的狠角色。
10年世界杯，马拉多纳手上的攻击手们天下无敌，金球先生梅西、欧冠冠军射手米利托、野兽特维斯、高效射手伊瓜因、亲女婿阿圭罗……但是老马协调不了这些人，梅西只能回撤中场拿球推进为队友做球，完全发挥不出在巴萨的作用。
法布雷加斯的科莫是一支相当激进的球队，他以大量的跑动为基础，狠抓高位逼抢与快速反击两个环节，希望用最快的方式打垮对手——要么断掉对手的后场出球、要么诱敌深入后雷霆反击。在这套体系中，帕斯被赋予了“8号与10号混合体”的角色，他拥有在进攻三区自由活动的“无限开火权”，还会支持帕斯去勇敢带球推进、过人，以获取更多、更直接的进攻机会。
阿根廷的更衣室因为有梅西的存在而异常团结。毕竟现在很多队友都是他的迷弟，他自然一言九鼎。之前地位不甚稳固之时，他身边还有迪马利亚、罗梅罗、奥塔门迪、阿圭罗这些“北京奥运会金牌”小团体辅助，也能做到团结大多数。
所以根据现在的已知条件，阿根廷未来势必要以帕斯为进攻核心，真正影响他的不是能力也不是潜力，而是其他因素：
从长远计，我认为应该重点培养尼克-帕斯。
第一，他这种踢法是否可持续？
以当前的状况猜测，四年后的阿根廷大致是八强到四强的水准。
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