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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间9月26日21点30分库马约尔杯四强战，意甲豪门科内利亚诺直落三局，分别以25-12，25-21，25-22完胜诺瓦拉，成功闯入本次邀请赛的决赛。这场赛前备受关注的意甲强强对话，科内从开局就掌握主动权，攻防两端压制住拖洛克及赫尔博茨领衔的诺瓦拉，用一场干脆利落的胜利拿到决赛门票。
反观诺瓦拉，并非没有抵抗之力。托洛克的进攻依旧亮眼，几次救球、反击一度缩小分差。但全队一传稳定性不足，一旦面对科内高质量发球，进攻就容易陷入单一，很难持续追分。在关键分上，科内的大赛经验和硬实力占优，每到局点都能稳稳抓住机会拿下局分。
由于沃洛兹肩伤，本次比赛不参加，所以姚迪在比赛中获得首发登场机会，通过本场比赛，与攻手配合默契，很好地完成了二传调度。她快速适应场上节奏，合理分配球权，连接朱婷，加比的四号位进攻，盘活副攻快攻，特别是法尔在前面的三轮进攻，帮助球队稳住卡轮阶段的局势。虽然这只是季前热身赛，但这次登场，也是姚迪和朱婷在欧洲赛场再次打出熟悉的“中国连线”，球迷期待的配合在赛场上演。
当然，库马约尔杯只是季前热身赛，胜负权重远低于意甲正赛和欧冠。桑塔雷利教练本场的目标依旧是演练轮换阵容，检验新援磨合，让队员在高强度对抗中找回比赛手感。这场胜利最大的价值，是证明科内新赛季的阵容厚度，姚迪也在实战中证明自己可以作为轮换二传，在主力休息时稳住球队进攻体系。
科内顺利晋级决赛，接下来就要静待斯坎迪奇与米兰之间的胜者，与其成为决赛对手，冲击库马约尔杯冠军。对于朱婷和姚迪来说，决赛是又一次宝贵的实战练兵机会，继续打磨和国际队友之间的配合，为即将到来的意甲新赛季做好充分准备。
本场是科内新赛季季前热身的关键一战，也是朱婷、姚迪新赛季首次面对诺瓦拉这支老对手。科内全队进入状态很快，发球轮持续给诺瓦拉的一传制造压力，破坏对手的快变战术。网口拦网预判到位，多次限制拖洛克的跑动进攻，赫尔博茨状态不佳，接连一传不到位，进攻频频受阻，让诺瓦拉很难打出流畅的反击。进攻端多点开花，朱婷在四号位稳定输出，强攻、调整攻、后排保障样样在线，哈克、加比轮番冲击对手防线，多点进攻让诺瓦拉的拦防顾此失彼。
期待决赛，期待婷迪组合再次登场，带来更多精彩回合！
【球队数据】
上海男篮外援拉塞尔表示，他希望能在CBA创造属于他的传奇，留下他的印记。
但整个职业生涯，拉塞尔在身体对抗上都几乎没有优势，甚至看起来不太喜欢身体对抗。可CBA的对抗强度并不弱，不少前NBA球员来到CBA后都感叹这里的对抗强度比NBA更高，比如本赛季刚刚加盟北京队的前NBA球员“水哥”沃特斯三世近日就直言CBA对抗强度更高。
“我是个篮球迷，也是CBA的粉丝。我知道很多球员来过这里打球，留下了属于他们自己的传奇故事，这非常激励我。”拉塞尔说。
拉塞尔作为前NBA全明星球员，个人技术和投射能力不错。同时，他在场上的选择也比较明智。
拉塞尔还表示，上海男篮的阵容非常不错，他要做的就是在这个基础上贡献一份自己的力量。“我们的教练组深谙取胜之道，我现在就是需要尽快融入现有班底和战术体系。”
“我也希望在这里创造属于我自己的传奇，留下我的印记，为什么不从上海开始呢？”
这也给拉塞尔的比赛打上了问号。季前赛上，他有过高效表现，也有过身体对抗吃亏被对手不断做文章的经历。因此，拉塞尔要想在CBA留下属于自己的传奇故事，那就必须提升身体对抗，至少不能害怕和躲避。
【历史交锋】
9月6日讯，赛前排名第12的毕尔巴鄂竞技队迎来了西甲第4轮的较量，毕尔巴鄂竞技此役坐镇自己的主场迎战赛前排名第3的马德里竞技队。
至此西甲积分榜发生变化，毕尔巴鄂竞技队积6分排名第7，马竞积7分排名第6。
毕尔巴鄂竞技前 3 轮联赛取得 1 胜 2 负，球队赛场表现起伏较大。马竞完成的 3 轮赛事拿到 2 胜 1 平，抢分效率稳定，整体竞技状态优于主队。翻看双方近 5 次直接对话，马竞 4 次拿下胜利，在交锋历史当中占据明显上风。主场作战的毕尔巴鄂竞技需要直面老对手，依靠主场氛围提振士气，做好防守拦截，尽量压缩对手进攻空间。马竞则要延续稳定的竞技节奏，充分发挥交手心理优势，全力争取客场取胜，稳固自身在积分榜上游的位置。
下半场第48分钟，伊尼亚基妙传，纳瓦罗在禁区右侧兜射得手，帮助毕尔巴鄂竞技再下一城。
下半场第46分钟，伊尼亚基在禁区右侧兜射，尼科-威廉姆斯在门前头球接力，将球顶入球网，帮助毕尔巴鄂竞技取得领先。
第90分钟，桑切特在禁区中路迎球低射得手，帮助毕尔巴鄂竞技再下一城。
最终毕尔巴鄂竞技如愿战胜马竞，取得西甲2连胜，而马竞遭遇赛季首败。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
北京时间9月26日21点30分库马约尔杯四强战，意甲豪门科内利亚诺直落三局，分别以25-12，25-21，25-22完胜诺瓦拉，成功闯入本次邀请赛的决赛。这场赛前备受关注的意甲强强对话，科内从开局就掌握主动权，攻防两端压制住拖洛克及赫尔博茨领衔的诺瓦拉，用一场干脆利落的胜利拿到决赛门票。
反观诺瓦拉，并非没有抵抗之力。托洛克的进攻依旧亮眼，几次救球、反击一度缩小分差。但全队一传稳定性不足，一旦面对科内高质量发球，进攻就容易陷入单一，很难持续追分。在关键分上，科内的大赛经验和硬实力占优，每到局点都能稳稳抓住机会拿下局分。
由于沃洛兹肩伤，本次比赛不参加，所以姚迪在比赛中获得首发登场机会，通过本场比赛，与攻手配合默契，很好地完成了二传调度。她快速适应场上节奏，合理分配球权，连接朱婷，加比的四号位进攻，盘活副攻快攻，特别是法尔在前面的三轮进攻，帮助球队稳住卡轮阶段的局势。虽然这只是季前热身赛，但这次登场，也是姚迪和朱婷在欧洲赛场再次打出熟悉的“中国连线”，球迷期待的配合在赛场上演。
当然，库马约尔杯只是季前热身赛，胜负权重远低于意甲正赛和欧冠。桑塔雷利教练本场的目标依旧是演练轮换阵容，检验新援磨合，让队员在高强度对抗中找回比赛手感。这场胜利最大的价值，是证明科内新赛季的阵容厚度，姚迪也在实战中证明自己可以作为轮换二传，在主力休息时稳住球队进攻体系。
科内顺利晋级决赛，接下来就要静待斯坎迪奇与米兰之间的胜者，与其成为决赛对手，冲击库马约尔杯冠军。对于朱婷和姚迪来说，决赛是又一次宝贵的实战练兵机会，继续打磨和国际队友之间的配合，为即将到来的意甲新赛季做好充分准备。
本场是科内新赛季季前热身的关键一战，也是朱婷、姚迪新赛季首次面对诺瓦拉这支老对手。科内全队进入状态很快，发球轮持续给诺瓦拉的一传制造压力，破坏对手的快变战术。网口拦网预判到位，多次限制拖洛克的跑动进攻，赫尔博茨状态不佳，接连一传不到位，进攻频频受阻，让诺瓦拉很难打出流畅的反击。进攻端多点开花，朱婷在四号位稳定输出，强攻、调整攻、后排保障样样在线，哈克、加比轮番冲击对手防线，多点进攻让诺瓦拉的拦防顾此失彼。
期待决赛，期待婷迪组合再次登场，带来更多精彩回合！
【球队数据】
上海男篮外援拉塞尔表示，他希望能在CBA创造属于他的传奇，留下他的印记。
但整个职业生涯，拉塞尔在身体对抗上都几乎没有优势，甚至看起来不太喜欢身体对抗。可CBA的对抗强度并不弱，不少前NBA球员来到CBA后都感叹这里的对抗强度比NBA更高，比如本赛季刚刚加盟北京队的前NBA球员“水哥”沃特斯三世近日就直言CBA对抗强度更高。
“我是个篮球迷，也是CBA的粉丝。我知道很多球员来过这里打球，留下了属于他们自己的传奇故事，这非常激励我。”拉塞尔说。
拉塞尔作为前NBA全明星球员，个人技术和投射能力不错。同时，他在场上的选择也比较明智。
拉塞尔还表示，上海男篮的阵容非常不错，他要做的就是在这个基础上贡献一份自己的力量。“我们的教练组深谙取胜之道，我现在就是需要尽快融入现有班底和战术体系。”
“我也希望在这里创造属于我自己的传奇，留下我的印记，为什么不从上海开始呢？”
这也给拉塞尔的比赛打上了问号。季前赛上，他有过高效表现，也有过身体对抗吃亏被对手不断做文章的经历。因此，拉塞尔要想在CBA留下属于自己的传奇故事，那就必须提升身体对抗，至少不能害怕和躲避。
【历史交锋】
9月6日讯，赛前排名第12的毕尔巴鄂竞技队迎来了西甲第4轮的较量，毕尔巴鄂竞技此役坐镇自己的主场迎战赛前排名第3的马德里竞技队。
至此西甲积分榜发生变化，毕尔巴鄂竞技队积6分排名第7，马竞积7分排名第6。
毕尔巴鄂竞技前 3 轮联赛取得 1 胜 2 负，球队赛场表现起伏较大。马竞完成的 3 轮赛事拿到 2 胜 1 平，抢分效率稳定，整体竞技状态优于主队。翻看双方近 5 次直接对话，马竞 4 次拿下胜利，在交锋历史当中占据明显上风。主场作战的毕尔巴鄂竞技需要直面老对手，依靠主场氛围提振士气，做好防守拦截，尽量压缩对手进攻空间。马竞则要延续稳定的竞技节奏，充分发挥交手心理优势，全力争取客场取胜，稳固自身在积分榜上游的位置。
下半场第48分钟，伊尼亚基妙传，纳瓦罗在禁区右侧兜射得手，帮助毕尔巴鄂竞技再下一城。
下半场第46分钟，伊尼亚基在禁区右侧兜射，尼科-威廉姆斯在门前头球接力，将球顶入球网，帮助毕尔巴鄂竞技取得领先。
第90分钟，桑切特在禁区中路迎球低射得手，帮助毕尔巴鄂竞技再下一城。
最终毕尔巴鄂竞技如愿战胜马竞，取得西甲2连胜，而马竞遭遇赛季首败。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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