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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
②伊万或将率队征战东亚杯
阿联酋队在3月下旬2比1赢下朝鲜队，在出线形势不错的情况下，依然宣布葡萄牙教练本托下课。如今奥拉罗尤接手后，0比0战平乌兹别克队，拿到锁定下一阶段比赛所必须的1分。
这恐怕才是令球迷感到绝望的地方。看看这次18强赛期间，其他各队换帅的情况，就会更令人绝望。
据了解，前往印尼督战的国家体育总局副局长、中国足协党委书记张家胜已经在赛后连夜启程，奔赴白俄罗斯督战安东尼奥率领的中国2003年龄段U22国足所参加的一项两国之间的体育交流活动。中方帮助白俄罗斯援建了一座新体育场，为庆祝这座新体育场的落成启用，白俄罗斯方面邀请U22国足前往参加友谊赛。因为活动是两国政府之间的交流，所以，张家胜是作为国家体育总局的领导前往。至于中国足协主席宋凯，则是跟随国足一起返回重庆。
尽管国足依然还有一场18强赛，但球迷恐怕对末轮国足与巴林队的比赛已经没有多少兴趣了，网络热搜更关注的还是诸如“伊万何时下课”这样的话题。不过就目前的情况来看，这根本就不是中国足协这个层面能决定的事情，而且短时间之内伊万恐怕不太会马上下课，甚至7月份的东亚杯大概率依然将会由伊万率队。
但由于伊万的坚持，国足还是在6日上午正常进行了训练。当然，训练还是以恢复性为主。而伊万之所以坚持让国脚们进行训练，主要是考虑抵达重庆的时间也比较晚不可能再安排训练。
反观中国队，各方把主教练下课与否上升到是否急功近利的高度，其实这既是不考虑队伍的实际情况，更是完全不顾足球运动、竞技足球的基本规律。所以整个18强赛期间，只有中国队出现过三连败、四连败而依然坚持不换帅的情况！
而更令人哭笑不得的是，中国足球的事务其实并非由足协这个层面来决定，中国足协充其量只是执行机构，主教练是否下课需要层层批示，没有相当长的时间进行周转，根本就不可能有明确的说法，断然不可能出现像阿联酋足协那样，比赛结束当晚直接发布公布让主教练本托下课，也不可能像印尼足协或沙特足协那样，由主席直接宣布主教练下课。
中国男足国家队昨天（5日）在世预赛18强赛中客场0比1负于印尼队，宣告彻底无缘美加墨世界杯。尽管各方对比赛结果非常失望，但中国队并没有让伊万“下课”的计划，而国脚们在今天（6日）上午依然前往训练场地进行训练，并定于今天（6日）下午从雅加达启程乘坐航班直奔重庆，为6月10日最后一场对阵巴林队的比赛展开准备。
亚洲区预选赛18强赛这种一月两赛、间隔时间较长的大赛，其实是十分有利于在队伍出现问题后、在人事方面进行调整的。但是处理中国足球事务的程序复杂而冗长，根本就无法应对大赛的实际要求。所以，各方即便是对伊万再不满意，也是需要由更高层领导确定和审批，中国足协执行而已。
而与中国队同组的沙特队因为战绩不佳，法国人勒纳尔取代了意大利人曼奇尼，如今也是依然保留着争取小组第二、直接出线的希望；澳大利亚队同样是让阿诺尔德下课，如今的波波维奇率队已经基本锁定小组第二、直接晋级世界杯的名额，只要末仗客场对阵沙特队时不以0比5这样的大比分输球。至于战胜了中国队、锁定下一阶段比赛资格的印尼队，同样是在去年11月底主场2比1战胜沙特队之后宣布韩国人申台龙下课的！
①赛后第二天伊万坚持训练
第一小组的卡塔尔队在2024年1月份拿到了亚洲杯的冠军，但因为18强赛成绩不佳，冠军教练马克斯在率队0比5惨败阿联酋队后下课，由助理教练加西亚接手。加西亚带队成绩依然没有起色，今年4月份也被迫下课。此番率卡塔尔队1比0战胜已经出线的伊朗队的主教练洛佩特吉，是一年之内卡塔尔队的第三位教练了。此轮战罢，卡塔尔队已经晋级下一阶段比赛！
国足昨晚0比1不敌印尼队，国脚们的情绪受到了很大的影响，所以在昨晚赛后经过混合区时没有人接受采访。不过，回到酒店之后，主教练伊万提出第二天即今天（6日）上午前往训练场地进行训练。尽管中方建议伊万是否需要重新考虑，但伊万坚决不愿意改变训练计划。中方的建议主要是出于国足在比赛结束回到酒店后已是子夜时分，第二天上午再安排训练的话队员恐怕很难休息好。而且因为预订的航班起飞时间是下午15时，球队差不多在当地时间13时左右就要启程奔赴机场，训练结束返回酒店吃午饭做出发方面的准备，时间十分紧张。
在这种情况下，即便是让伊万下课，随后谁来接手依然是问题。东亚杯7月上旬就将开赛，恐怕没有履历或资历令人信服者能在短期内胜任这个位置，而且中国足协如今的尴尬还在于没钱！更何况，稍有资历者无人愿冒这样的风险。于是，中国足球就是在这种非竞技、非足球的因素左右下，一次次地折戟。这才是最真实的中国足球！
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
著名网站《转会市场》统计了史上所有免签球员在签约时的身价榜单，今夏自由身加盟皇马的姆巴佩高居第1。
根据《转会市场》的统计，姆巴佩如今的身价是1.8亿欧元，是历史上所有免签球员中身价最高的。位居第2的是梅西，他当年从巴萨自由身转会加盟巴黎，其当时的身价是8000万欧元。排名第3的是多纳鲁马，他从米兰免签加盟巴黎时身价为6000万欧元。
排名第4-10位的分别是：阿拉巴、莱万、什克里尼亚尔、博格巴、德佩、凯西和拉姆塞。
（Echo）
【球员介绍】
巴萨会帮法蒂找回状态 若有报价超4000万也可出售
北京时间6月26日，《世界体育报》的消息：巴萨会全力帮助法蒂找回曾经的状态，不会考虑外租交易，但如果有俱乐部愿意出价4000万欧元，巴萨很乐意将其出售！
2019年17岁的法蒂进入巴塞罗那足球俱乐部一线队。2020到21赛季，法蒂随队夺得西班牙国王杯冠军。 2022-23赛季，法蒂随队夺得西甲冠军。 2023年，法蒂租借加盟布莱顿足球俱乐部。
（TH）
【比赛分析】
②伊万或将率队征战东亚杯
阿联酋队在3月下旬2比1赢下朝鲜队，在出线形势不错的情况下，依然宣布葡萄牙教练本托下课。如今奥拉罗尤接手后，0比0战平乌兹别克队，拿到锁定下一阶段比赛所必须的1分。
这恐怕才是令球迷感到绝望的地方。看看这次18强赛期间，其他各队换帅的情况，就会更令人绝望。
据了解，前往印尼督战的国家体育总局副局长、中国足协党委书记张家胜已经在赛后连夜启程，奔赴白俄罗斯督战安东尼奥率领的中国2003年龄段U22国足所参加的一项两国之间的体育交流活动。中方帮助白俄罗斯援建了一座新体育场，为庆祝这座新体育场的落成启用，白俄罗斯方面邀请U22国足前往参加友谊赛。因为活动是两国政府之间的交流，所以，张家胜是作为国家体育总局的领导前往。至于中国足协主席宋凯，则是跟随国足一起返回重庆。
尽管国足依然还有一场18强赛，但球迷恐怕对末轮国足与巴林队的比赛已经没有多少兴趣了，网络热搜更关注的还是诸如“伊万何时下课”这样的话题。不过就目前的情况来看，这根本就不是中国足协这个层面能决定的事情，而且短时间之内伊万恐怕不太会马上下课，甚至7月份的东亚杯大概率依然将会由伊万率队。
但由于伊万的坚持，国足还是在6日上午正常进行了训练。当然，训练还是以恢复性为主。而伊万之所以坚持让国脚们进行训练，主要是考虑抵达重庆的时间也比较晚不可能再安排训练。
反观中国队，各方把主教练下课与否上升到是否急功近利的高度，其实这既是不考虑队伍的实际情况，更是完全不顾足球运动、竞技足球的基本规律。所以整个18强赛期间，只有中国队出现过三连败、四连败而依然坚持不换帅的情况！
而更令人哭笑不得的是，中国足球的事务其实并非由足协这个层面来决定，中国足协充其量只是执行机构，主教练是否下课需要层层批示，没有相当长的时间进行周转，根本就不可能有明确的说法，断然不可能出现像阿联酋足协那样，比赛结束当晚直接发布公布让主教练本托下课，也不可能像印尼足协或沙特足协那样，由主席直接宣布主教练下课。
中国男足国家队昨天（5日）在世预赛18强赛中客场0比1负于印尼队，宣告彻底无缘美加墨世界杯。尽管各方对比赛结果非常失望，但中国队并没有让伊万“下课”的计划，而国脚们在今天（6日）上午依然前往训练场地进行训练，并定于今天（6日）下午从雅加达启程乘坐航班直奔重庆，为6月10日最后一场对阵巴林队的比赛展开准备。
亚洲区预选赛18强赛这种一月两赛、间隔时间较长的大赛，其实是十分有利于在队伍出现问题后、在人事方面进行调整的。但是处理中国足球事务的程序复杂而冗长，根本就无法应对大赛的实际要求。所以，各方即便是对伊万再不满意，也是需要由更高层领导确定和审批，中国足协执行而已。
而与中国队同组的沙特队因为战绩不佳，法国人勒纳尔取代了意大利人曼奇尼，如今也是依然保留着争取小组第二、直接出线的希望；澳大利亚队同样是让阿诺尔德下课，如今的波波维奇率队已经基本锁定小组第二、直接晋级世界杯的名额，只要末仗客场对阵沙特队时不以0比5这样的大比分输球。至于战胜了中国队、锁定下一阶段比赛资格的印尼队，同样是在去年11月底主场2比1战胜沙特队之后宣布韩国人申台龙下课的！
①赛后第二天伊万坚持训练
第一小组的卡塔尔队在2024年1月份拿到了亚洲杯的冠军，但因为18强赛成绩不佳，冠军教练马克斯在率队0比5惨败阿联酋队后下课，由助理教练加西亚接手。加西亚带队成绩依然没有起色，今年4月份也被迫下课。此番率卡塔尔队1比0战胜已经出线的伊朗队的主教练洛佩特吉，是一年之内卡塔尔队的第三位教练了。此轮战罢，卡塔尔队已经晋级下一阶段比赛！
国足昨晚0比1不敌印尼队，国脚们的情绪受到了很大的影响，所以在昨晚赛后经过混合区时没有人接受采访。不过，回到酒店之后，主教练伊万提出第二天即今天（6日）上午前往训练场地进行训练。尽管中方建议伊万是否需要重新考虑，但伊万坚决不愿意改变训练计划。中方的建议主要是出于国足在比赛结束回到酒店后已是子夜时分，第二天上午再安排训练的话队员恐怕很难休息好。而且因为预订的航班起飞时间是下午15时，球队差不多在当地时间13时左右就要启程奔赴机场，训练结束返回酒店吃午饭做出发方面的准备，时间十分紧张。
在这种情况下，即便是让伊万下课，随后谁来接手依然是问题。东亚杯7月上旬就将开赛，恐怕没有履历或资历令人信服者能在短期内胜任这个位置，而且中国足协如今的尴尬还在于没钱！更何况，稍有资历者无人愿冒这样的风险。于是，中国足球就是在这种非竞技、非足球的因素左右下，一次次地折戟。这才是最真实的中国足球！
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
著名网站《转会市场》统计了史上所有免签球员在签约时的身价榜单，今夏自由身加盟皇马的姆巴佩高居第1。
根据《转会市场》的统计，姆巴佩如今的身价是1.8亿欧元，是历史上所有免签球员中身价最高的。位居第2的是梅西，他当年从巴萨自由身转会加盟巴黎，其当时的身价是8000万欧元。排名第3的是多纳鲁马，他从米兰免签加盟巴黎时身价为6000万欧元。
排名第4-10位的分别是：阿拉巴、莱万、什克里尼亚尔、博格巴、德佩、凯西和拉姆塞。
（Echo）
【球员介绍】
巴萨会帮法蒂找回状态 若有报价超4000万也可出售
北京时间6月26日，《世界体育报》的消息：巴萨会全力帮助法蒂找回曾经的状态，不会考虑外租交易，但如果有俱乐部愿意出价4000万欧元，巴萨很乐意将其出售！
2019年17岁的法蒂进入巴塞罗那足球俱乐部一线队。2020到21赛季，法蒂随队夺得西班牙国王杯冠军。 2022-23赛季，法蒂随队夺得西甲冠军。 2023年，法蒂租借加盟布莱顿足球俱乐部。
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