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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
德转12月身价更新结束，世界身价前二的皇马和曼城均大幅下跌，皇马暴跌1.3亿欧，曼城身价缩水7100万欧。
沃克 1000万欧，-300万欧
京多安 1000万欧，-200万欧
琼阿梅尼 8000万欧，-2000万欧
F-门迪 1800万欧，-400万欧
鲁本-迪亚斯 7500万欧，-500万欧
吕迪格 2400万欧，-100万欧
曼城13人身价下跌
迪亚斯 3500万欧，-500万欧
B席 6000万欧，-1000万欧
皇马14人身价下跌
福登 1.4亿欧，-1000万欧
10月身价更新后，皇马身价13.6亿欧，曼城12.6亿欧。12月身价更新后，皇马跌至12.3亿欧，曼城跌至11.9亿欧。
阿拉巴 1000万欧，-500万欧
阿坎吉 4000万欧，-500万欧
姆巴佩 1.6亿欧，-2000万欧
卡瓦哈尔 1000万欧，-200万欧
巴斯克斯 350万欧，-500万欧
阿克 3500万欧，-500万欧
莫德里奇 500万欧，-100万欧
斯通斯 3200万欧，-600万欧
科瓦西奇 2800万欧，-200万欧
卢宁 2000万欧，-500万欧
埃德森 3000万欧，-500万欧
卡马文加 8000万欧，-2000万欧
格拉利什 4500万欧，-1000万欧
多库 6000万欧，-500万欧
恩德里克 4000万欧，-2000万欧
罗德里戈 1亿欧，-1000万欧
米利唐 4000万欧，-2000万欧
德布劳内 3500万欧，-1000万欧
（阿皮）
【历史交锋】
北京时间1月6日凌晨，2024-2025赛季俄罗斯男排超级联赛第19轮争夺结束。张景胤效力的别尔哥罗德狮子头主场涉险，让二追三3-2逆袭下诺夫哥罗德，力夺第14胜后积40分，排名跌至第3，五局比分为22-25、21-25、25-15、25-21和15-13。此役张景胤首发出战前两局，凭借进攻拿下5分。
与下诺夫哥罗德交手，别尔哥罗德狮子头意外遭遇顽强阻击，苦战五局涉险闯关。张景胤在前两局首发，进攻11扣5中1被拦拿下5分，扣球成功率为45%。此外，他接了6个一传没有失误，一传到位率和完美到位率分别为33%和0%。
本场较量别尔哥罗德的主攻小捷秋欣拿下全队最高的21分，替补登场主打后四局的接应波德宾斯基贡献19分，副攻扎波洛特尼科夫赢得16分。 （高加索）
【球员介绍】
近日，中国男足热身赛遭遇3连败，主教练邵佳一陷入下课危机，中国足球小将创始人董路给出了自己的观点。
董路直言，国家队这个周期的球员底子差，最合适的战术思路就是死守，想打全攻全守、高位压迫，理想和现实天然矛盾。人人都想踢出漂亮足球，但得匹配自身能力。做足球要实事求是，这四个字最难。邵佳一作为主教练，就算有宏大设想也不能脱离现实，不能高估自己。要靠实战、一场场胜利积累信心，不能指望凭空化腐朽为神奇。
重金聘请资深外教，却没有足够人才基础，大概率也拿不到好成绩，所以没必要大动干戈。伊万的经历也证明外教思路、工作方式容易出问题。所以干脆选年轻教练，让教练和队员一起成长。冲击世界杯能冲就冲，冲不上去就当作过渡。就算教练最后黯然下课，花费少，避开外教带来的麻烦，逐步完成队伍年轻化，目标瞄准2034年世界杯。
董路指出，国内退役球员执教有两个特点，一是存在路径依赖，从小体校集中培养，接收的内容单一，思维模式比较固化，像NPC，就算有些觉醒，也很难完全跳出固有认知。二是极度自信，李铁、李霄鹏、邵佳一这批都是国内足坛顶尖球员，国字号出身自带光环。但成长经历造成视野闭塞，思维很难突破。同时教练岗位需要足够经验，跟头、磨难经历少，就容易出现失误。
他认为，要是这批球员实力很强，邵佳一也不会有机会。本土教练从李铁、李霄鹏到邵佳一，格局、经验、能力都存在未知风险。两害相权，不再高薪聘请外教，避免劳民伤财。
董路认为，从专业层面、从中国足协的考量来看，选择邵佳一其实是愿意舍弃这四年，因为01、02年龄段是国内青训最差的一批，没有优质球员，而03到06年龄段队员年纪还太小，所以综合判断，中国队打进下届世界杯的可能性不大。
U23拿到亚洲杯亚军、亚运会铜牌，但不能高估，还没到能和韩日伊沙等强队掰手腕的地步。安东尼奥的思路没问题，但球队成绩和实力有倒挂，成绩好坏往往就差一个进球或丢球。
退役职业球员做教练或者评球有个很核心的观点：所有内容都要反复长期苦练，十年磨一剑。因为他们从小就是这么练出来的，技术、配合、定位球全都日复一日反复打磨。但新的思路不一样，可以从实战总结，给孩子讲清楚战术的目的、原理。理解底层逻辑，就能快速掌握，不是凡事都要千锤百炼。在这套体系长大的球员，习惯认定只有苦练才能成事。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
德转12月身价更新结束，世界身价前二的皇马和曼城均大幅下跌，皇马暴跌1.3亿欧，曼城身价缩水7100万欧。
沃克 1000万欧，-300万欧
京多安 1000万欧，-200万欧
琼阿梅尼 8000万欧，-2000万欧
F-门迪 1800万欧，-400万欧
鲁本-迪亚斯 7500万欧，-500万欧
吕迪格 2400万欧，-100万欧
曼城13人身价下跌
迪亚斯 3500万欧，-500万欧
B席 6000万欧，-1000万欧
皇马14人身价下跌
福登 1.4亿欧，-1000万欧
10月身价更新后，皇马身价13.6亿欧，曼城12.6亿欧。12月身价更新后，皇马跌至12.3亿欧，曼城跌至11.9亿欧。
阿拉巴 1000万欧，-500万欧
阿坎吉 4000万欧，-500万欧
姆巴佩 1.6亿欧，-2000万欧
卡瓦哈尔 1000万欧，-200万欧
巴斯克斯 350万欧，-500万欧
阿克 3500万欧，-500万欧
莫德里奇 500万欧，-100万欧
斯通斯 3200万欧，-600万欧
科瓦西奇 2800万欧，-200万欧
卢宁 2000万欧，-500万欧
埃德森 3000万欧，-500万欧
卡马文加 8000万欧，-2000万欧
格拉利什 4500万欧，-1000万欧
多库 6000万欧，-500万欧
恩德里克 4000万欧，-2000万欧
罗德里戈 1亿欧，-1000万欧
米利唐 4000万欧，-2000万欧
德布劳内 3500万欧，-1000万欧
（阿皮）
【历史交锋】
北京时间1月6日凌晨，2024-2025赛季俄罗斯男排超级联赛第19轮争夺结束。张景胤效力的别尔哥罗德狮子头主场涉险，让二追三3-2逆袭下诺夫哥罗德，力夺第14胜后积40分，排名跌至第3，五局比分为22-25、21-25、25-15、25-21和15-13。此役张景胤首发出战前两局，凭借进攻拿下5分。
与下诺夫哥罗德交手，别尔哥罗德狮子头意外遭遇顽强阻击，苦战五局涉险闯关。张景胤在前两局首发，进攻11扣5中1被拦拿下5分，扣球成功率为45%。此外，他接了6个一传没有失误，一传到位率和完美到位率分别为33%和0%。
本场较量别尔哥罗德的主攻小捷秋欣拿下全队最高的21分，替补登场主打后四局的接应波德宾斯基贡献19分，副攻扎波洛特尼科夫赢得16分。 （高加索）
【球员介绍】
近日，中国男足热身赛遭遇3连败，主教练邵佳一陷入下课危机，中国足球小将创始人董路给出了自己的观点。
董路直言，国家队这个周期的球员底子差，最合适的战术思路就是死守，想打全攻全守、高位压迫，理想和现实天然矛盾。人人都想踢出漂亮足球，但得匹配自身能力。做足球要实事求是，这四个字最难。邵佳一作为主教练，就算有宏大设想也不能脱离现实，不能高估自己。要靠实战、一场场胜利积累信心，不能指望凭空化腐朽为神奇。
重金聘请资深外教，却没有足够人才基础，大概率也拿不到好成绩，所以没必要大动干戈。伊万的经历也证明外教思路、工作方式容易出问题。所以干脆选年轻教练，让教练和队员一起成长。冲击世界杯能冲就冲，冲不上去就当作过渡。就算教练最后黯然下课，花费少，避开外教带来的麻烦，逐步完成队伍年轻化，目标瞄准2034年世界杯。
董路指出，国内退役球员执教有两个特点，一是存在路径依赖，从小体校集中培养，接收的内容单一，思维模式比较固化，像NPC，就算有些觉醒，也很难完全跳出固有认知。二是极度自信，李铁、李霄鹏、邵佳一这批都是国内足坛顶尖球员，国字号出身自带光环。但成长经历造成视野闭塞，思维很难突破。同时教练岗位需要足够经验，跟头、磨难经历少，就容易出现失误。
他认为，要是这批球员实力很强，邵佳一也不会有机会。本土教练从李铁、李霄鹏到邵佳一，格局、经验、能力都存在未知风险。两害相权，不再高薪聘请外教，避免劳民伤财。
董路认为，从专业层面、从中国足协的考量来看，选择邵佳一其实是愿意舍弃这四年，因为01、02年龄段是国内青训最差的一批，没有优质球员，而03到06年龄段队员年纪还太小，所以综合判断，中国队打进下届世界杯的可能性不大。
U23拿到亚洲杯亚军、亚运会铜牌，但不能高估，还没到能和韩日伊沙等强队掰手腕的地步。安东尼奥的思路没问题，但球队成绩和实力有倒挂，成绩好坏往往就差一个进球或丢球。
退役职业球员做教练或者评球有个很核心的观点：所有内容都要反复长期苦练，十年磨一剑。因为他们从小就是这么练出来的，技术、配合、定位球全都日复一日反复打磨。但新的思路不一样，可以从实战总结，给孩子讲清楚战术的目的、原理。理解底层逻辑，就能快速掌握，不是凡事都要千锤百炼。在这套体系长大的球员，习惯认定只有苦练才能成事。
📷 伯恩茅斯VS曼联精彩图集
