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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2025年苏超每1元门票收入，带动了7.3元周边关联消费。到了2026赛季，这个杠杆效应仍在放大。围绕票根形成的消费场景，正从赛事城市向外省市扩展。“我在上海看‘苏超’”与“苏品苏货进上海”等活动陆续在上海落地，把观赛场景和商品展销嵌进了上海的日常消费空间。球迷专列、异地车辆免费停车、客场城市市民景区互免……这些曾经零散的便利措施，正在被整合成一套可复制的跨城消费规则。
球票是一张凭证，也是一把钥匙，它打开的不只是一座体育场的大门，还有一座城市的景区、商圈和夜市。而当这把钥匙开始尝试跨越省界，长三角正在用一场又一场比赛，测试“一张票根联通一座城市群”的可能性。
常州队首回合1比2客场落后，回到主场后完成逆转，将苏州队挡在四强门外。这场球是四场对决中十分具有“翻盘”气质的一场：没有退路的常州从开场就占据主动，最终把两回合总比分反超。苏州队首回合建立的优势，在90分钟内被一点点抹平。
泰州与南通的碰撞则延续了两队之间的宿命感。首回合双方合力打入7球，南通4比3险胜；次回合移师南通，泰州将总比分扳平，比赛被拖入点球大战。泰州最终通过点球淘汰南通，上届决赛的点球剧本，在1/4决赛提前重演。
图片
10月11日晚，2026苏超1/4决赛次回合四场同步开打，四强名单在逆转、客场坚守和点球鏖战中全部产生，无锡、常州、盐城、泰州晋级四强战。
根据赛程，“苏超”四强战将在接下去的两个周六进行，胜者10月31日在南京奥体中心争夺冠军。
10月3日至4日，苏超四场1/4决赛首回合恰逢国庆假期。赛事期间，全省716个第二现场持续打造“观赛+市集+餐饮+零售”一站式场景，重点监测商贸流通企业销售额达7225万元，同比增长8.2%，客流量51.4万人次，同比增长19.3%。各地都致力于把球迷的停留时间拉长、把消费动线拓宽，观赛经济的火种不再局限于一场球的九十分钟，而是向更广的城市空间蔓延。
原标题：《2026“苏超”四强出炉！无锡、常州、盐城、泰州谁将进入决赛》
栏目
无锡与徐州的两回合，比分看似一边倒，过程却并非毫无波澜。无锡首回合客场大胜，回到主场后遭遇徐州反扑，双方次回合战成3比2，无锡总比分6比2晋级。盐城则走得更为沉稳：首回合主场两球取胜，次回合客场被宿迁追回一球后，由年轻球员扳平比分，最终总比分3比1淘汰宿迁，守住四强席位。
【球队数据】
拜仁2-0连胜
技术统计
第33分钟，穆勒传球，穆夏拉转身摆脱防守后禁区弧内低射入左下角。第43分钟，戴维斯切入禁区左侧回传，基米希禁区边缘射门被穆勒伸腿挡入左下角，2-0。
(斯科)
拜仁(4-2-3-1)：1-诺伊尔；5-帕瓦尔，2-于帕梅卡诺，21-埃尔南德斯，19-戴维斯；18-萨比策，6-基米希；7-格纳布里(46',10-萨内)，25-穆勒，42-穆夏拉(83',38-格拉文贝赫)；17-马内(83',39-特尔)
拜仁近16次交锋取得14胜2平。这是双方第51场德甲交锋，此前拜仁39胜7平4负，其中主场23胜2平保持不败。拜仁排出首轮取胜的首发阵容。
北京时间8月14日23:30(德国当地时间17:30)，2022/23赛季德甲第2轮展开争夺，拜仁慕尼黑主场2比0取胜沃尔夫斯堡，穆夏拉连场进球，穆勒进球。
球员评分
拜仁2-0，穆勒
拜仁1-0，穆夏拉
【历史交锋】
意甲联赛第2轮赛事打响，莱切坐镇主场迎战罗马，两队新赛季首轮均顺利取胜，罗马本场比赛赢球，有望反超国米，继续领跑意甲积分榜！
易边再战，65分钟，詹卢卡-曼奇尼助攻，莫拉进球得分，罗马4-0！这也是他加盟罗马斩获的首粒进球。效力波尔图期间，莫拉代表波尔图一线队共计出场80次，打入16球。新赛季他穿上86号球衣，开启自己的罗马生涯。值得一提的是，在罗马新援罗德里戈·莫拉选择穿上86号球衣后，罗马成为了有史以来首支1-99号球衣在队史都有人穿过的俱乐部。
【罗马首发：99-斯维拉尔、23-詹卢卡·曼奇尼、87-吉拉迪、22-埃尔莫索、77-埃马努埃莱·鲁利、4-克里斯坦特、17-马努·科内、43-韦斯利、21-迪巴拉、18-苏莱、14-马伦】
两队历史交锋方面，近12次正式交手，莱切取得2平10负未尝胜绩。上赛季两队两次意甲对话，莱切遭到罗马主客场双杀。莱切上一次在正式比赛中战胜罗马，追溯至2011/12赛季，长期交锋完全处于下风。此役本是恩迪卡作为中卫先发，但球员在赛前受伤，吉拉迪取代首发位置。
罗马上赛季发挥亮眼，最终位列意甲第3名，时隔多年重返欧冠赛场。球队今夏转会市场投入力度十足，完成多名球员买断与重磅引援，三条战线阵容实力全面升级。新赛季首轮罗马主场4-0大胜佛罗伦萨，马伦单场上演帽子戏法，迪巴拉送出3次助攻，进攻端表现极其强势。
上半场比赛，第4分钟，开场闪击！马伦劲射进球，罗马1-0！第22分钟，韦斯利-利马助攻，马伦进球梅开二度，罗马2-0；第25分钟，再下一城！苏莱补射进球，罗马3-0！值得一提的是，马伦前23分钟完成梅开二度，加盟罗马以来，马伦在20场意甲里取得了19粒进球。马伦在个人前20次意甲出场打入19球，在意甲联赛的历史上，只有1949年的诺达尔（20球）与1958-1959年之间的阿尔塔菲尼（20球）做得更好。
莱切上赛季在意甲赛场惊险完成保级任务，顺利留在顶级联赛。球队新赛季首轮客场2-0战胜威尼斯，拿下赛季开门红。球队休赛期阵容稳定性较高，上赛季主力阵容基本全部留队，同时完成引援补强，整体阵容实力较上赛季有所提升。
【莱切首发：热贝尔, 皮耶罗蒂, 拉萨纳-库利巴利, 奥拉夫-霍特尔, 奥马尔-恩戈姆, 恩达巴, 西伯特, 达尼洛-韦加, 加斯帕尔, 蒂亚戈-加布里埃尔, 法尔科内】
最终罗马豪取意甲两连胜，最新积分榜上，凭借净胜球优势再一次反超国米，登顶意甲积分榜！而意甲射手榜，也由罗马球员领衔！马伦在今年1月以200万欧租借费加盟罗马，今夏罗马向维拉支付2500万欧买断马伦。赛季首轮比赛，马伦上演帽子戏法，本场他又打入了两粒进球。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
2025年苏超每1元门票收入，带动了7.3元周边关联消费。到了2026赛季，这个杠杆效应仍在放大。围绕票根形成的消费场景，正从赛事城市向外省市扩展。“我在上海看‘苏超’”与“苏品苏货进上海”等活动陆续在上海落地，把观赛场景和商品展销嵌进了上海的日常消费空间。球迷专列、异地车辆免费停车、客场城市市民景区互免……这些曾经零散的便利措施，正在被整合成一套可复制的跨城消费规则。
球票是一张凭证，也是一把钥匙，它打开的不只是一座体育场的大门，还有一座城市的景区、商圈和夜市。而当这把钥匙开始尝试跨越省界，长三角正在用一场又一场比赛，测试“一张票根联通一座城市群”的可能性。
常州队首回合1比2客场落后，回到主场后完成逆转，将苏州队挡在四强门外。这场球是四场对决中十分具有“翻盘”气质的一场：没有退路的常州从开场就占据主动，最终把两回合总比分反超。苏州队首回合建立的优势，在90分钟内被一点点抹平。
泰州与南通的碰撞则延续了两队之间的宿命感。首回合双方合力打入7球，南通4比3险胜；次回合移师南通，泰州将总比分扳平，比赛被拖入点球大战。泰州最终通过点球淘汰南通，上届决赛的点球剧本，在1/4决赛提前重演。
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10月11日晚，2026苏超1/4决赛次回合四场同步开打，四强名单在逆转、客场坚守和点球鏖战中全部产生，无锡、常州、盐城、泰州晋级四强战。
根据赛程，“苏超”四强战将在接下去的两个周六进行，胜者10月31日在南京奥体中心争夺冠军。
10月3日至4日，苏超四场1/4决赛首回合恰逢国庆假期。赛事期间，全省716个第二现场持续打造“观赛+市集+餐饮+零售”一站式场景，重点监测商贸流通企业销售额达7225万元，同比增长8.2%，客流量51.4万人次，同比增长19.3%。各地都致力于把球迷的停留时间拉长、把消费动线拓宽，观赛经济的火种不再局限于一场球的九十分钟，而是向更广的城市空间蔓延。
原标题：《2026“苏超”四强出炉！无锡、常州、盐城、泰州谁将进入决赛》
栏目
无锡与徐州的两回合，比分看似一边倒，过程却并非毫无波澜。无锡首回合客场大胜，回到主场后遭遇徐州反扑，双方次回合战成3比2，无锡总比分6比2晋级。盐城则走得更为沉稳：首回合主场两球取胜，次回合客场被宿迁追回一球后，由年轻球员扳平比分，最终总比分3比1淘汰宿迁，守住四强席位。
【球队数据】
拜仁2-0连胜
技术统计
第33分钟，穆勒传球，穆夏拉转身摆脱防守后禁区弧内低射入左下角。第43分钟，戴维斯切入禁区左侧回传，基米希禁区边缘射门被穆勒伸腿挡入左下角，2-0。
(斯科)
拜仁(4-2-3-1)：1-诺伊尔；5-帕瓦尔，2-于帕梅卡诺，21-埃尔南德斯，19-戴维斯；18-萨比策，6-基米希；7-格纳布里(46',10-萨内)，25-穆勒，42-穆夏拉(83',38-格拉文贝赫)；17-马内(83',39-特尔)
拜仁近16次交锋取得14胜2平。这是双方第51场德甲交锋，此前拜仁39胜7平4负，其中主场23胜2平保持不败。拜仁排出首轮取胜的首发阵容。
北京时间8月14日23:30(德国当地时间17:30)，2022/23赛季德甲第2轮展开争夺，拜仁慕尼黑主场2比0取胜沃尔夫斯堡，穆夏拉连场进球，穆勒进球。
球员评分
拜仁2-0，穆勒
拜仁1-0，穆夏拉
【历史交锋】
意甲联赛第2轮赛事打响，莱切坐镇主场迎战罗马，两队新赛季首轮均顺利取胜，罗马本场比赛赢球，有望反超国米，继续领跑意甲积分榜！
易边再战，65分钟，詹卢卡-曼奇尼助攻，莫拉进球得分，罗马4-0！这也是他加盟罗马斩获的首粒进球。效力波尔图期间，莫拉代表波尔图一线队共计出场80次，打入16球。新赛季他穿上86号球衣，开启自己的罗马生涯。值得一提的是，在罗马新援罗德里戈·莫拉选择穿上86号球衣后，罗马成为了有史以来首支1-99号球衣在队史都有人穿过的俱乐部。
【罗马首发：99-斯维拉尔、23-詹卢卡·曼奇尼、87-吉拉迪、22-埃尔莫索、77-埃马努埃莱·鲁利、4-克里斯坦特、17-马努·科内、43-韦斯利、21-迪巴拉、18-苏莱、14-马伦】
两队历史交锋方面，近12次正式交手，莱切取得2平10负未尝胜绩。上赛季两队两次意甲对话，莱切遭到罗马主客场双杀。莱切上一次在正式比赛中战胜罗马，追溯至2011/12赛季，长期交锋完全处于下风。此役本是恩迪卡作为中卫先发，但球员在赛前受伤，吉拉迪取代首发位置。
罗马上赛季发挥亮眼，最终位列意甲第3名，时隔多年重返欧冠赛场。球队今夏转会市场投入力度十足，完成多名球员买断与重磅引援，三条战线阵容实力全面升级。新赛季首轮罗马主场4-0大胜佛罗伦萨，马伦单场上演帽子戏法，迪巴拉送出3次助攻，进攻端表现极其强势。
上半场比赛，第4分钟，开场闪击！马伦劲射进球，罗马1-0！第22分钟，韦斯利-利马助攻，马伦进球梅开二度，罗马2-0；第25分钟，再下一城！苏莱补射进球，罗马3-0！值得一提的是，马伦前23分钟完成梅开二度，加盟罗马以来，马伦在20场意甲里取得了19粒进球。马伦在个人前20次意甲出场打入19球，在意甲联赛的历史上，只有1949年的诺达尔（20球）与1958-1959年之间的阿尔塔菲尼（20球）做得更好。
莱切上赛季在意甲赛场惊险完成保级任务，顺利留在顶级联赛。球队新赛季首轮客场2-0战胜威尼斯，拿下赛季开门红。球队休赛期阵容稳定性较高，上赛季主力阵容基本全部留队，同时完成引援补强，整体阵容实力较上赛季有所提升。
【莱切首发：热贝尔, 皮耶罗蒂, 拉萨纳-库利巴利, 奥拉夫-霍特尔, 奥马尔-恩戈姆, 恩达巴, 西伯特, 达尼洛-韦加, 加斯帕尔, 蒂亚戈-加布里埃尔, 法尔科内】
最终罗马豪取意甲两连胜，最新积分榜上，凭借净胜球优势再一次反超国米，登顶意甲积分榜！而意甲射手榜，也由罗马球员领衔！马伦在今年1月以200万欧租借费加盟罗马，今夏罗马向维拉支付2500万欧买断马伦。赛季首轮比赛，马伦上演帽子戏法，本场他又打入了两粒进球。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
📷 费尔干纳石油工人VS吉达联合精彩图集
